[实用新型]减震器筒冲孔机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器筒冲孔机。 

背景技术

近些年来，汽车行业不断的发展，减震器作为汽车零部件中不可缺少部件，其需求量也不断上升。减震器的减震器筒在加工过程中需要进行冲孔，现有的冲孔机构由并列设置的固定座及滑动座，分别由外向内置于固定座与滑动座之间冲头及导向模具，置于两个导向模具之间的凹模组成。在凹模上设有凹孔，在冲头及凹孔顶部设有倒角。在固定座与滑动座之间设有两根定位柱。 

上述结构的缺点是：1、由于在冲头及凹孔顶部设有倒角，极易导致冲孔后孔的直径公差过大，进而影响减震器的使用性能。2、限于两个导向柱本身精度问题，冲孔后，孔的中心距变化幅度大，位置精度低，影响减震器与其它设备的配合。3、冲头分别固定在固定座与滑动座上，移动、拆卸困难，不便于加工各种不同形号的减震器筒。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可保证减震器冲孔后孔的直径公差小、冲孔位置精度高，保证减震器与其它设备的配合，适用于多种型号减震器筒的减震器筒冲孔机。 

本实用新型是这样实现的： 

一种减震器筒冲孔机，有一个并列设置的固定座及滑动座，在滑动座外侧设有滑动座驱动装置，其特殊之处是：在固定座与滑动座之间设有两根主导向柱，在固定座与滑动座内侧分别安装有导向台，在导向台上设置有可左右滑动的冲头，所述冲头端面与其周向侧面垂直过渡，在主导向柱上位于两个导向台之间设有导向模具，所述冲头经由导向模具穿出，在两个导向模具之间设有凹模，在所述凹模上设有凹孔，所述凹孔外端口为垂直过渡，在固定座、滑动座与和其对应的导向模具之间设有回弹装置，在固定座、滑动座及凹模之间设有多根辅助导向柱。 

所述辅助导向柱有三根，以保证冲孔的位置精度。 

所述回弹装置为多根弹簧。 

所述滑动座驱动装置为液压驱动装置。 

所述导向台上设有T形槽，以实现冲头的左右滑动。 

本实用新型的有益效果是： 

1、由于冲头端面与其周向侧面垂直，凹孔为非倒角孔，冲孔时冲头与凹孔对接准确，冲孔后孔的直径公差小，减震器的使用性能好。

2、由于设置主导向柱与辅助导向柱，可有效实现准确定位，解决了因导向柱自身精度问题导致孔的中心距变化幅度大，冲孔位置精度低的问题，保证了减震器与其它设备的配合。 

3、由于设有导向台，可实现冲头的左右滑动，便于拆卸，适用于多种型号减震器筒的减震器筒。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的俯视图；

图3是图1中导向台4的结构示意图。

图中：固定座1，主导向柱2，辅助导向柱3，导向台4，T形槽401，冲头5，回弹装置6，导向模具7，凹模8，凹孔801，滑动座9，滑动座驱动装置10。 

具体实施方式

如图所示，该减震器筒冲孔机有一个并列设置的固定座1及滑动座9，固定座1及滑动座9内侧设有安装台，在滑动座9外侧设有滑动座驱动装置10，在本实施例中，所述滑动座驱动装置10为液压驱动装置。在固定座1与滑动座9之间设有两根主导向柱2。在固定座1与滑动座9的安装台上分别安装有导向台4，所述导向台4上设有T形槽401，在导向台4的T形槽401内设置有可左右滑动的冲头5。所述冲头5端面与其周向侧面垂直过渡，在主导向柱2上位于两个导向台4之间设有导向模具7，所述冲头5经由导向模具7穿出，在两个导向模具7之间设有凹模8，在所述凹模8上设有凹孔801，所述凹孔801的外端口为垂直过渡，在固定座1、滑动座9与和其对应的导向模具7之间设有回弹装置6，在本实施例中，所述回弹装置6为弹簧，其数量为四根。在固定座1、滑动座9及凹模8之间设有多根贯通的辅助导向柱3，在本实施例中，所述辅助导3向柱有三根。 

使用时，将减震器筒放置在凹模8上，使凹孔801位置与减震器筒待冲孔位置重合。通过滑动座驱动装置10驱动滑动座9向固定座1一侧移动。冲头5穿出导向模具7，为减震器筒冲孔。