[实用新型]无内胎用工程机工械钢圈偏距专用测量工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测工具，特别是一种实用于工程机工械钢圈使用的5度和15度胎圈座无内胎用工程机工械钢圈偏距专用测量工具。

背景技术

车轮的偏距是指从轮辋中心线到轮辐安装平面（含轮辐厚度）的距离，轮辋中心线是指从两个轮缘（与轮胎接触的部位）的中心。由于该中心线是理论线段，在图纸上可以画出，可是在钢圈上无法直接测定，目前只能够由轮辋外侧总宽度（也就是钢圈的樯定宽度）除以2的方式计算出轮辋的中心线来。由于轮辋的两个轮缘的宽度在制造中存在公差，所以以计算的中心线并不是准确的中心线。同时由中心线到轮辐安装面的偏距的测量目前只是用高度尺来测量，计算公式：（轮辋标定宽度/2）+图纸上的偏距（含料厚）。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种偏距测量准确、方便的无内胎用工程机工械钢圈偏距专用测量工具。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是一种无内胎用工程机工械钢圈偏距专用测量工具，其特点是：包括底座，底座上设有测量杆，测量杆上设有测量标准槽,测量杆上由下向上依次套装有标准高度测量块和轮缘卡位标杆，轮缘卡位标杆的一端设有与轮辋轮缘配合的圆弧面。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述的测量杆为伸缩杆。

本实用新型通过在测量杆上设有测量车轮偏距所需的公差的上、下限刻度的测量标准槽，通过将轮缘卡位标杆卡在轮辋轮缘上，轮缘卡位标杆的上边沿位于测量标准槽中，即可知道车轮偏距合格，高于或低于测量标准槽则车轮偏距不合格。

与现有技术相比，其结构简单，使用方便，提高了偏距测量的准确性，确保车轮装车后不会出现干涉现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。

实施例1，参照附图，一种无内胎用工程机工械钢圈偏距专用测量工具，包括底座4，底座4上设有测量杆1，测量杆1上设有测量标准槽6, 测量标准槽6的尺寸为3mm，测量杆1上由下向上依次套装有标准高度测量块3和轮缘卡位标杆2，轮缘卡位标杆2的一端设有与轮辋轮缘5配合的圆弧面。

轮辋的规格固定为几个，因此测量杆1上的测量标准槽6距离底座4的上表面的距离为固定值，并且标准高度测量块3的高度也是根据轮辋的规格确定的固定尺寸。

测量标准槽6只按照车轮偏距所需的公差体现出允许的上、下限刻度。使用时，将车轮放在底座4上，按照轮辋的标准选择合适的测量杆1和标准高度测量块3，标准高度测量块3套装在测量杆1上，用于支撑轮缘卡位标杆2，在将轮缘卡位标杆2套装在测量杆1上，轮缘卡位标杆2可以在测量杆1上实现上下的游动，轮缘卡位标杆2的前头按照轮辋中心线的定位要求，将测量位置转移到轮辋轮缘5的内侧，即轮辋与轮胎装配的位置，当轮缘卡位标杆2前端的圆弧面与轮缘5的圆角弧度相吻合。这个位置的测量是车轮偏距定义上准确的位置。轮缘卡位标杆2的上边沿位于测量标准槽6中，即可知道车轮偏距合格，高于或低于测量标准槽6则车轮偏距不合格。

实施例2， 实施例1所述的无内胎用工程机工械钢圈偏距专用测量工具中，所述的测量杆1为伸缩杆。根据不同规格的轮辋直接调节测量杆1的高度即可，这样方便使用。