[实用新型]一种折叠式吊具有效
| 申请号: | 201320266186.6 | 申请日: | 2013-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN203237915U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
| 发明(设计)人: | 唐征鹰;陈慰;陈浩 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民 |
| 地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 折叠式 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊具,尤其是一种适用于起吊大尺寸载货车货箱的吊具,可运用于生产、研发、维修服务等领域。
背景技术
载货车在车辆试制、试验及维修过程中会经常装拆货箱。轻卡货箱起吊用吊具是在普通吊梁两边加两吊绳形成四个起吊点的吊具。起吊时吊绳锁紧货箱侧边的两吊钩,形成一等腰三角形,底边角越小,货箱吊钩受横向力越大。由于轻卡货箱质量较轻,长度较短,吊绳施加的侧向力不会使货箱吊钩弯曲。重卡载货车由于其重量较大,长度较长,单纯增加轻卡起吊用吊具的几何尺寸会因受横向力过大而弯曲,或因起吊点过高,行车高度不够而无法正常起吊。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题,提供了一种折叠式吊具。为了实现上述的目的,本实用新型的技术方案是:一种折叠式吊具,包括主梁,包括:
两个悬臂,所述两个悬臂近似垂直地固定在主梁的两端;
四个用于设置悬挂点边梁,所述每个边梁分别枢接在两个悬臂的两侧
所述边梁和主梁的配合关系是:所述每个边梁具有一个旋转至主梁下方的闭合位置,以及旋转至使其与主梁呈一定角度的打开位置;
用于保持所述边梁处于打开位置的锁合装置。
优选的是,所述每个边梁具有一个旋转至使其与主梁呈近似90°的打开位置。
优选的是,所述边梁整体呈直角三角形,包括用于枢接悬臂的第一直角边、用于设置悬挂点的第二直角边,以及连接第一直角边和第二直角边的连接边。
优选的是,所述悬臂的每个侧壁设置多组主铰链座,所述第一直角边设有和主铰链座销轴连接的多个副铰链座。
优选的是,所述第一直角边和第二直角边之间还设有加强边。
优选的是,所述锁合装置包括固定在边梁上的边梁锁止边,所述边梁锁止边的端头设有销孔,当边梁处于打开位置时,所述主梁同一端的两个边梁锁止边具有一个通过锁销锁合两个叠合后销孔的锁合位置。
优选的是,所述主梁同一端的两个边梁锁止边上的销孔中,其中一个销孔位于其边梁锁止边端头延伸出的锁止片上,另外一个销孔位于其边梁锁止边端头延伸出的U形锁止片座上。
优选的是,所述悬臂的外侧端面上设有供锁销穿入的锁销滑巢,所述两个叠合后的锁孔位于锁销滑巢的正下方。
优选的是,所述悬臂外侧端面上位于锁销滑巢的上方设有防止锁销从锁销滑巢上端拔出的阻挡块。
优选的是,所述主梁顶端的中部设有连接部,所述连接部的顶端设有起吊环,所述连接部和其两侧的主梁之间分别设有加强边。
本实用新型的吊具在起吊的时候,将边梁打开并固定住,四个边梁下面的吊绳固定圈中穿入固定重物的绳索,使得该吊具主要在在垂直方向上受力,避免了传统吊具中吊钩因受横向力过大而发生变形的问题。而且该结构的起吊点较低,可避免因行车高度的不够而造成的无法正常起吊。
附图说明
图1示出了本实用新型吊具处于打开状态时的示意图。
图2示出了本实用新型吊具处于闭合状态时的示意图。
图3示出了本实用新型吊具中悬臂处的结构示意图。
图4示出了本实用新型吊具中边梁的结构示意图。
图5示出了本实用新型吊具中缩合装置处的局部示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解,下面结合具体的附图,对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
参考图1至图5,本实用新型公开的一种折叠式吊具,包括主梁1,其与待起吊的货箱宽度相等,吊具使用时主梁1横跨重卡的货箱。主梁1的两端分别近似垂直地固定着悬臂5,这样的结构可以确保吊具的起吊平衡。为了增加主梁1和悬臂5之间的连接强度,可在主梁1和悬臂5之间增设加强板筋51。该主梁1可以由矩形型材焊接而成,该吊具的结构也可以是在成品吊梁的基础上,在吊梁的两边增加垂直于吊梁的悬臂5。
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