[实用新型]救生缓降器

说明书

技术领域

本发明涉及高空紧急逃生和救援。

背景技术

目前，随着社会发展，高空作业极为普遍，高空作业发生事故时，或者高层发生火灾等危情的情况下，传统的快速逃生方式为通过软梯，救生袋，逃生井等设施进行逃生，配套安全绳的长度在30米左右，但这些设施造价高，占用空间大，使用不方便，尤其老弱病幼不适用。在这种情况下，缓降器就应用而生了，但是目前的各种缓降器大多存在体积庞大，结构复杂，制作成本高，易坏或缓降效果不佳等缺点，目前的逃生设备无法满足高空作业人员的紧急逃生，并可能出现高空逃生设备无法满足不间断工作产生的高温，影响逃生设备的安全性能，并可能造成危险后果。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的缺陷，提供一种可自身携带散热功能的救生缓降器设备。

本发明采用的技术方案是：一种救生缓降器机构，包括绳轮舱盖、机舱壳体、刹车舱盖、大齿轮、绳轮、小齿轮、叶片、摩擦片、离心块钢背、弹簧和刹车轴，其特征在于，所述救生缓降器安装了叶片散热，所述摩擦装置采用弹簧连接形式，由中间往两端逐步摩擦的稳定下降。

   进一步的，救生缓降器机构摩擦片采用弹簧连接形式。

   进一步的，救生缓降器机构其设置有叶片散热。

  本发明的有益效果是：当救生缓降器连续长时间工作产生高温，可由自身安装的叶片随小齿轮轴转动产生空气流动，达到散热功能。

附图说明

   图1是本发明实施例的整体外观图；

   图2是本发明实施例的内部结构图；

   其中：1、绳轮舱盖；2、机舱壳体；3、刹车舱盖；4、大齿轮；5、绳轮；6、小齿轮；7、叶片；8、摩擦片；9、离心块钢背；10、弹簧；11、刹车轴。

具体实施方式

 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

  如图1所示，一种救生缓降器设备的外观，包括绳轮舱盖1机舱壳体2刹车舱盖3，采用螺钉连接。

  如图2所示，绳轮5用圆柱销与大齿轮4固定，然后安装到机舱壳体2内，摩擦片8与离心块钢背9粘接，由弹簧10将离心块钢背9与刹车轴11连接，刹车轴11与小齿轮6用圆柱销固定，对应安装到机舱壳体2内，为了保证绳轮机构和摩擦机构之间的相互影响，采用机舱壳体2机舱的分割形式。在救生缓降器设备工作过程中，由于摩擦片8与机舱壳体2长时间摩擦产生热量，为了更好的使救生缓降器散热，保持最佳工作性能，在刹车轴11上下分别安装叶片7，使刹车轴11在转动的过程中由叶片7产生空气流动，达到散热的效果，从而保证救生缓降器最佳的工作性能。