[实用新型]汽车外后视镜防震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车外后视镜，具体地说，特别涉及汽车外后视镜的防震装置。

背景技术

外后视镜一般安装在车辆前部的左右两侧，以方便驾驶员观察车辆侧后方的情况。目前，汽车外后视镜的镜片通过边缘压紧的方式安装于镜框内，由于镜片是有曲率半径的，导致镜片与镜框的前端内壁之间具有间隙，这样在车辆行驶过程中的震动作用下，镜片容易产生晃动，从而会影响外后视镜视野的清晰度，车辆的行车安全没有保障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止镜片晃动的汽车外后视镜防震装置。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车外后视镜防震装置，包括镜框（1）和镜片（3），在镜框（1）的后端部设有一个形状大小与镜片（3）相适应的窗口，所述镜片（3）安装于该窗口中，在所述镜片（3）与镜框（1）的前端内壁之间固定设置有至少一对防震缓冲垫（2）。

采用以上技术方案，由于镜片与镜框的前端内壁之间固定设置有至少一对防震缓冲垫，成对的防震缓冲垫起稳定镜片的作用，以防止镜片在车辆行驶过程中的震动影响下产生晃动，从而保证了汽车外后视镜的清晰度，使车辆的行车安全得到了保障。

在所述镜片（3）与镜框（1）的前端内壁之间沿竖直方向设置有一对防震缓冲垫（2）。以上结构适用于镜框为异型、且镜框宽度与高度大致相当的情形，能够确保镜片的稳固性。

在所述镜片（3）与镜框（1）的前端内壁之间沿水平方向设置有一对防震缓冲垫（2）。以上结构适用于镜框为异型、且镜框宽度明显大于高度的情形，能够确保镜片的稳固性。

在所述镜片（3）与镜框（1）的前端内壁之间沿竖直方向及水平方向各设置有一对防震缓冲垫（2）。以上结构适用于镜框为规则形状的情形，能够确保镜片的稳固性。

所述防震缓冲垫（2）为方形条状结构，所述防震缓冲垫的厚度比镜框（1）与镜片（3）前端内壁之间的间隙大1.5mm-2.5mm。以上结构一方面造型简单，加工制作容易；另一方面，防震缓冲垫能够完全消除镜框与镜片之间间隙的影响，使镜片既稳固又可靠。

为了增大接触面积、提高防震效果，所述防震缓冲垫（2）的宽度为10mm-15mm。

为了方便选材，并使防震缓冲垫柔软性达到最优，所述防震缓冲垫（2）由PE发泡材料制成。

为了方便安装，并使防震缓冲垫安装牢靠，不易发生脱落，所述防震缓冲垫（2）的前后面通过双面胶分别与镜框（1）和镜片（3）粘接固定。

有益效果：本实用新型避免了车辆在行驶过程中的震动作用下导致镜片产生晃动，保证了汽车外后视镜的清晰度，使车辆的行车安全得到了保障，具有设计巧妙、改装成本低、安装方便等特点，对于多种类型的汽车外后视镜均适用，通用性较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图，也是防震缓冲垫沿竖直方向设置的示意图；

图3为防震缓冲垫沿竖直方向及水平方向设置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一

如图1、图2所示，本实施例由镜框1、防震缓冲垫2和镜片3组成，在镜框1的后端部设有一个形状大小与镜片3相适应的窗口，所述镜片3安装于该窗口中。镜框1、镜片3的结构及连接方式与现有技术相同，在此不作赘述。在所述镜片3与镜框1的前端内壁之间沿竖直方向设置有一对防震缓冲垫2，该防震缓冲垫2为方形条状结构，防震缓冲垫2的厚度比镜框1与镜片3前端内壁之间的间隙大1.5mm-2.5mm，防震缓冲垫2的宽度为10mm-15mm，防震缓冲垫2的长度根据实际需要确定。所述防震缓冲垫2由PE发泡材料制成，防震缓冲垫2的前面通过双面胶与镜框1粘接固定，防震缓冲垫2的后面通过双面胶与镜片3粘接固定。

实施例二

如图1、图3，本实施例在镜片3与镜框1的前端内壁之间沿竖直方向设置一对防震缓冲垫2，在镜片3与镜框1的前端内壁之间沿水平方向也设置一对防震缓冲垫2，以上四个防震缓冲垫2按矩形分布。本实施例中的其它技术特征同实施例一，在此不作赘述。

实施例三

参见图1、图2和图3，本实施例在镜片3与镜框1的前端内壁之间沿水平方向设置一对防震缓冲垫2。本实施例中的其它技术特征同实施例一，在此不作赘述。