[实用新型]模块化多喷嘴冲击式调速器集成事故配压阀

权利要求书

1.一种模块化多喷嘴冲击式调速器集成事故配压阀，包括先导控制部分和事故控制部分，先导控制部分包括一个两位四通电磁换向阀和一个液控换向阀，事故控制部分包括4n个插装阀，n的个数对应控制喷针单元或折向器单元的个数，两位四通电磁换向阀作为液控换向阀的先导控制阀，液控换向阀作为4n个插装阀的先导控制阀控制插装阀的开启和关闭，其特征在于：4n个插装阀安装在第一集成阀块B上，4n个插装阀之间的连接通过第一集成阀块B的内部流道连接，4n个插装阀的出油口由第一集成阀块B两侧伸出；在第一集成阀块B上连接第二集成阀块A，两位四通电磁换向阀和一个液控换向阀安装在第二集成阀块A上，通过第二集成阀块A上内部流道和第一集成阀块B上的内部流道与4n个插装阀连接。 

2.根据权利要求1所述的模块化多喷嘴冲击式调速器集成事故配压阀，其特征在于：第二集成阀块A的下端面与第一集成阀块B的上端面之间的油口通过O形密封圈来密封，液控换向阀的A2、B2腔通过第二集成阀块A连接到第一集成阀块B上。

3.根据权利要求1或2所述的模块化多喷嘴冲击式调速器集成事故配压阀，其特征在于：4n个插装阀安装在第一集成阀块B上处于对称分布状态，即控制一组喷针调速器的开启腔和控制喷针接力器的开启腔的两个插装阀在第一集成阀块B的左右对称布置，控制一组喷针调速器的关闭腔和控制喷针接力器的关闭腔的两个插装阀在第一集成阀块B的左右对称布置。

4.根据权利要求1或2所述的模块化多喷嘴冲击式调速器集成事故配压阀，其特征在于：第一集成阀块B上集成了所有对外的焊接管路，包括接回油的e1管、e2管，接机械过速保护装置控制腔的e3管、接压力油的e4管及插装阀阀盖D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12。

5.根据权利要求1或2所述的模块化多喷嘴冲击式调速器集成事故配压阀，其特征在于：第一集成阀块B的下部安装有支架C。

6.根据权利要求1或2所述的模块化多喷嘴冲击式调速器集成事故配压阀，其特征在于：n＝2～12。