[实用新型]旋转式车把套有效
| 申请号: | 201320263976.9 | 申请日: | 2013-05-15 | 
| 公开(公告)号: | CN203268231U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 | 
| 发明(设计)人: | 高志忠 | 申请(专利权)人: | 高志忠 | 
| 主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;B62K21/26 | 
| 代理公司: | 北京市合德专利事务所 11244 | 代理人: | 李本源;姚鸿昌 | 
| 地址: | 301709 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转 车把 | ||
技术领域
本实用新型涉及车把套,特别涉及一种旋转式车把套。
背景技术
现在的许多普通车把套设计简单,大都由把套皮和把套芯组成,把套皮固装在把套芯上,不能拆装。把套皮在长时间使用后容易出现变硬、破损等现象,严重影响正常使用。更换时,只能将废旧的把套皮和把套芯一起扔掉,十分不便,大大浪费了材料,更易对环境造成污染。由于普通车把套不能旋转,在骑行时,手掌与把套皮的接触位置相对固定,长时间无法调节握持的接触面,容易造成手心发麻等手掌部不适的情况。而且普通的把套皮为了防滑,在把套皮通体只设有凸起,此类防滑结构单一,手掌长时间接触也会导致手心发麻、发酸并伴随疼痛感的出现,从而给骑车出行时带来不便,严重时甚至会发生交通危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足,提供一种旋转式车把套。
本实用新型所采用的技术方案是:一种旋转式车把套,它包括把套芯、把套管、把套皮和把套塞,所述把套芯、把套管和把套皮均为直筒结构,把套芯套装在车把上,其一端通过固定圈锁紧在车把上,所述把套管套装在把套芯上,所述把套皮套装在把套管上,并与把套管粘接成一体,把套塞塞装在把套芯的端部。
进一步的,所述把套皮上设有分界线、凸起和凹痕,所述分界线沿轴向将把套皮等分为四个区域,所述凸起设置在任意相邻两个区域上,所述凹痕设置在另外两个区域上。
进一步的,所述凸起为斜纹状。
进一步的,所述凹痕为半圆状。
进一步的,所述把套皮采用弹性胶体材料制成。
本实用新型的产生的技术效果有:本实用新型的旋转式车把套简单实用、拆装灵活。普通车把套长时间使用产生磨损、变形时,只能将整体换掉,本实用新型的把套皮损坏时,可以单独换掉废旧的把套皮,快捷方便,节能环保,避免了材料的浪费;本实用新型的把套皮采用弹性胶体材料制成,上面设有与手掌相接触的凸起和凹痕,并且本车把套可以旋转,旋转后使手掌接触不同区域,从而改变手掌受力面,有效地防止了由于长时间无法调节握持的接触面而造成的手心发麻、发酸的情况,操作者骑行时更加舒适。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的结构示意图;
其中:1、把套芯,2、把套管,3、把套皮,4、把套塞,5、固定圈,6、分界线,7、凸起,8、凹痕。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,本实用新型的结构示意图,一种旋转式车把套,它包括把套芯1、把套管2、把套皮3和把套塞4,把套芯1、把套管2和把套皮3均为直筒结构,把套芯1套装在车把上,其一端通过固定圈5锁紧在车把上,把套管2套装在把套芯1上,把套管2与把套芯1之间采用间隙配合,把套管2与把套芯1之间可以旋转,把套皮3套装在把套管2上,并与把套管2粘接成一体,把套塞4塞装在把套芯1的端部。
本实用新型的旋转式车把套的把套皮3采用弹性胶体材料制成,把套皮3上设有分界线6、凸起7和凹痕8,分界线6沿轴向将把套皮3等分为四个区域,凸起7设置在任意相邻两个区域上,凹痕8设置在另外两个区域上。其中凸起为斜纹状,凹痕为半圆状。在骑行时,操作者的手掌在与把套皮3接触过程中,凸起7一方面可以增大手掌与把套皮3间的摩擦力,避免脱把现象的发生,另一方面还可以对手掌相应部位进行按摩,手掌长时间与凸起7接触,会产生手心发麻、手掌疼痛、发酸等不适状况,这时,只需旋转把套使手掌与把套皮3的接触面换为凹痕8,改变握持的接触面,就可以有效减缓手掌的不适感,操作简单、实用。
最后应说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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