[实用新型]偏心零件可调车加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及到车加工夹具技术领域，特别涉及到一种偏心零件可调车加工夹具。

背景技术

机械生产过程中经常涉及到在立式车床上加工偏心零件，通常使用的方法有三爪或四爪卡盘车加工偏心零件、两顶尖车加工偏心零件，偏心卡盘上车加工偏心零件和专用夹具车加工偏心零件等。发动机曲柄为一种典型的偏心零件，曲柄上的曲颈销孔即为偏心孔。由于曲柄的形状和结构较为复杂，其偏心孔的加工其无法在普通的机床上直接完成，因此，需要用到专用夹具才能完成。但是专用的夹具通常不可调节，其针对的是一种或几种的偏心零件，对于不同偏心距的偏心零件就需要用到多种专用夹具。因此，在加工多种规格的曲柄曲颈销孔时就需要制作并使用到多种专用夹具，不仅消耗了大量的制作成本和原材料而且操作复杂，降低了工作效率。显然，现有技术偏心零件车加工夹具存在着不可调节，需要多种专用夹具，不仅增加了制作成本，还降低了工作效率等问题。

发明内容

为解决现有技术偏心零件车加工夹具存在的不可调节，需要多种专用夹具，不仅增加了制作成本，还降低了工作效率等问题，本实用新型提供一种偏心零件可调车加工夹具。

本实用新型偏心零件可调车加工夹具，包括圆座、底板、定位机构和夹紧机构；底板设置在圆座端面中间的凹槽内，且在圆座正前方设置有调节底板位置的调节螺栓Ⅰ；定位机构包括曲柄杆部定位柱和曲颈销孔定位柱，曲柄杆部定位柱活动连接在底板上，且在底板的正前方设置有调节曲柄杆部定位柱位置的调节螺栓Ⅱ，在曲柄杆部定位柱上设置有与曲柄杆部相匹配的定位孔；曲颈销孔定位柱固定在底板上，且设置有定位销，定位销的底部与收缩气缸的活塞相连接，定位销的外圆与曲颈销孔相匹配，其轴线与立式车床转盘同轴；夹紧机构包括对称设置在曲颈销孔定位柱两侧的夹紧气缸，在夹紧气缸的活塞上设置有夹紧压块。

本实用新型偏心零件可调车加工夹具的有益技术效果是保证曲柄的精确定位和牢固夹紧，而且可以调节偏心距，适用于多种偏心距的曲柄加工，节约了制作成本、提高了工作效率。

附图说明

附图1为发动机曲柄的结构示意图；

附图2为本实用新型偏心零件可调车加工夹具的三维示意图；

附图3为本实用新型偏心零件可调车加工夹具曲柄定位时的三维示意图；

附图4为本实用新型偏心零件可调车加工夹具将曲柄夹紧时的三维示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型偏心零件可调车加工夹具作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为发动机曲柄的结构示意图，附图2为本实用新型偏心零件可调车加工夹具的三维示意图，附图3为本实用新型偏心零件可调车加工夹具曲柄定位时的三维示意图，附图4为本实用新型偏心零件可调车加工夹具将曲柄夹紧时的三维示意图。图中，1为圆座，1-1为调节螺栓Ⅰ，2为底板，2-1为调节螺栓Ⅱ，3为曲柄杆部定位柱，3-1为定位孔，4为曲颈销孔定位柱，4-1为定位销，5为夹紧气缸，5-1为夹紧压块。

本实用新型偏心零件可调车加工夹具，包括圆座1、底板2、定位机构和夹紧机构；底板2设置在圆座1端面中间的凹槽内，且在圆座1正前方设置有调节底板2位置的调节螺栓Ⅰ1-1；定位机构包括曲柄杆部定位柱3和曲颈销孔定位柱4，曲柄杆部定位柱3活动连接在底板2上，且在底板2的正前方设置有调节曲柄杆部定位柱3位置的调节螺栓Ⅱ2-1，在曲柄杆部定位柱3上设置有与曲柄杆部相匹配的定位孔3-1；曲颈销孔定位柱4固定在底板2上，且设置有定位销4-1，定位销4-1的底部与收缩气缸的活塞相连接，定位销4-1的外圆与曲颈销孔相匹配，其轴线与立式车床转盘同轴；夹紧机构包括对称设置在曲颈销孔定位柱4两侧的夹紧气缸5，在夹紧气缸5的活塞上设置有夹紧压块5-1。

在具体实施例中，将曲柄杆部放置在曲柄杆部定位柱3的定位孔3-1内，再将定位销4-1插入到曲颈销孔中，由于定位销4-1的外圆与曲颈销孔相匹配，其轴线与立式车床转盘同轴，因此就可以找准中心，确保了加工的精确度。将曲柄准确定位后，再启动夹紧气缸5，使夹紧气缸5的夹紧压块5-1将曲柄两侧紧紧压住，保证曲柄在加工过程中不会发生位移，实现曲柄的紧固。之后，再启动收缩气缸，使定位销4-1下降，退出曲颈销孔。最后启动立式车床就可以对曲柄的曲颈销孔进行加工了。

另外，圆座1正前方设置的调节螺栓Ⅰ1-1可以调节底板2的位置，若定位销4-1的轴线与立式车床转盘的轴线有所偏差，可以通过调节螺栓Ⅰ1-1来调节。对于不同偏心距的曲柄，可以利用调节螺栓Ⅱ2-1来调节曲柄杆部定位柱3的位置，从而增大或减小偏心距。 

本实用新型偏心零件可调车加工夹具的有益技术效果是保证曲柄的精确定位和牢固夹紧，而且可以调节偏心距，适用于多种偏心距的曲柄加工，节约了制作成本、提高了工作效率。