[实用新型]线路巡视汽车脱陷辅助工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车辅助工具，尤其涉及一种线路巡视汽车脱陷辅助工具。 

背景技术

巡视分为正常巡视及特巡，特巡往往是在特殊天气及线路故障时进行，输电线路巡视所用车辆多为皮卡或低端越野车，一般情况下这些巡视用车多为后轮驱动，在雨雪天气下进行线路特巡时汽车有时会陷入泥泞、沼洼路段，此时轮胎容易打滑，不容易脱离，一般情况下需要联系其他人员再派遣一辆车对陷入泥泞的车进行拖拽方可使其脱离沉陷，浪费人力物力。

实用新型内容 

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种线路巡视汽车脱陷辅助工具，能够帮助汽车后轮比较容易脱离沉陷，结构简单，操作方便，节省人力。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种线路巡视汽车脱陷辅助工具包括钢板结构和钢筋结构，钢板结构为半圆形柱体，半圆面开通孔，圆周弧面设钢钉，钢筋结构一边依次穿过轮胎骨架孔和钢板结构通孔固定，钢筋结构另一边设于轮胎外侧。 

所述钢板结构圆周弧面等角度均匀设置21个钢钉。 

所述钢板结构半圆面开4个通孔。 

所述钢筋结构包括支撑部位、贯穿部位、连接部位，连接部位处于中间部位两边固定连接支撑部位、贯穿部位，钢筋结构整体为U形，贯穿部位端部外表设螺纹。 

所述半圆形柱体直径大于轮胎直径。 

本实用新型的有益效果： 

本辅助工具能够在不借助其他拖拽力量，依靠汽车自身动力系统脱陷，脱陷性能好，保证线路巡视人员及时完成巡视，及时发现线路隐患或故障，保证电网安全，同时也提高了线路巡视效率，节省了拖拽所耗成本，结构简单，操作方便，节省人力，生产成本低。 

附图说明

图1为钢板结构和钢筋结构与轮胎的配合使用示意图； 

图2为钢板结构主视图； 

图3为钢筋结构。 

其中，1.钢钉，2.通孔，3.钢板柱体，4.支撑部位，5.连接部位，6.贯穿部位，7.螺母， 8.轮胎。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。 

一种线路巡视汽车脱陷辅助工具包括钢板结构和钢筋结构， 

如图2，钢板结构为半圆形钢板柱体3组成，钢板柱体3圆周弧面等圆心角度均匀分布焊接21个钢钉1，钢板柱体3半圆面开4个通孔2，钢板柱体3直径大于轮胎8直径； 

如图3，钢筋结构整体为U形，U形一边为支撑部位4，另一边为贯穿部位6，贯穿部位6端部外表设螺纹，连接部位5两边分别连接支撑部位4和贯穿部位6； 

如图1，使用时贯穿部位6依次穿过轮胎8骨架孔和钢板结构的通孔2，然后用螺母7在端部固定，支撑部位4设于轮胎外侧，连接好之后在车运行过程中，由于钢钉1与地面的抓紧力远远大于轮胎8本身与地面的抓紧力，所以车能够比较轻松地脱离泥泞地区。 

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。