[实用新型]用于汽车减震器的组合底阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器领域，特别涉及一种用于汽车减震器的组合底阀。

背景技术

汽车减震器的主要作用是当车身和车轿或车轮与车身之间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器内的压力油便反复地从减震器工作缸经过不同的节流孔流入减震器储油缸内。此时孔壁与液压油之间的摩擦和液压油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。阻尼力的大小与油液流速、油液通道截面积等因素有关。传统的汽车减震器包括减震器工作缸、套合在减震器工作缸外侧的储油缸、与减震器工作缸相配合的减震器活塞一起设置在工作缸底部的减震器阀座。但问题在于，传统的汽车减震器的底阀的结构不够紧凑，且针对不同路况的调节情况不理想。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种占用空间小，可针对不同路况进行调节的用于汽车减震器的组合底阀。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车减震器的组合底阀，包括设有多个油孔的盖体、通磁阀芯和沿周向开设有多个通油槽的底阀，所述的盖体置于所述的底阀上，且所述的盖体与所述的底阀滑动配合，所述的通磁阀芯设于底阀的中空内腔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于汽车减震器的组合底阀括盖体、通磁阀芯和底阀，盖体置于底阀上，且盖体与底阀滑动配合，通磁阀芯置于底阀的内腔。该组合底阀的结构紧凑，可通过盖体上的油孔调节流量，且盖体与底阀之间滑动配合可控制行程，针对不同路况可进行调节，使得减震器的工作更加稳定。

作为优选，所述的底阀上沿周向设有多个用于对所述的盖体进行限位的凸台。

作为优选，所述的盖体的中部设有用于与螺柱相配合的螺纹孔。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车减震器的组合底阀的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型用于汽车减震器的组合底阀的结构示意图。

图1-2中：1盖体、1.1油孔、1.2螺纹孔、2通磁阀芯、3底阀、3.1凸台、3.2通油槽、3.3中空内腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-2所示，一种用于汽车减震器的组合底阀，包括设有多个油孔1.1的盖体1、通磁阀芯2和沿周向开设有多个通油槽3.2的底阀3，所述的盖体1置于所述的底阀3上，且所述的盖体1与所述的底阀3滑动配合，所述的通磁阀芯2设于底阀3的中空内腔3.3。

所述的底阀3上沿周向设有多个用于对所述的盖体1进行限位的凸台3.1。

所述的盖体1的中部设有用于与螺柱相配合的螺纹孔1.2。

在本具体实施例中，所述的油孔1.1的数量为四个。所述的通油槽3.2的数量为四个。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。