[实用新型]一种新型车用通风系统智能变频控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用通风系统，尤其涉及一种新型车用通风系统智能变频控制器。

背景技术

车用空调通风系统，主要包括风机（通常为鼓风机），通风系统的控制也主要是对风机的转速控制，而传统的风机控制器主要采用线性控制方式，如图1所示，输入G极的信号为可变的直流电压。即输入G极的信号经过控制器内的简单的电阻分压电路后，控制功率器件（场效应晶体管）采用线性方式调节通过电流的大小，从而改变风机的转速。但是采用线性限流方式，效率低，发热量大；由于发热量大，需要更大的散热装置，使得整个控制器的体积大，占用较大通风道，进而使得风量较小，风噪大；并且传统的控制器不能及时的对异常电流进行保护，易导致功率器件损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种新型车用通风系统智能变频控制器，效率更高，发热量小，能够减小散热器的体积，从而缩小整个控制器的体积。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种新型车用通风系统智能变频控制器，包括底座、控制板和散热器，控制板上安装有场效应晶体管，在控制板上还集成有控制电路，其特征在于：所述控制电路包括信号调理电路和数字变频控制电路；

所述信号调理电路，用于将输入的电压信号进行衰减调整并对输入的电压信号进行滤波，使其能符合变频控制电路的输入要求；

所述数字变频控制电路用于将调理后的信号数字化转换形成占空比信号，以控制场效应晶体管工作；

输入的电压控制信号经信号调理电路后接入数字变频控制电路，数字变频控制电路通过输出的占空比信号控制场效应晶体管的栅极，从而控制通过场效应晶体管的漏极和源极的电流。

工作过程中，输入场效应晶体管栅极的电压信号经过信号调理电路和数字变频电路，将电压信号转变成为占空比信号，占空比信号的大小随着输入电压大小变化而改变；通过该占空比信号驱动场效应晶体管调节工作电流。

进一步地，还包括一采样保护电路，用于检测场效应晶体管的源极通过的电流，并将检测到的源极电路反馈至数字变频控制电路，有数字变频控制电路按照逻辑算法实时调整场效应晶体管的工作状态；当输出电流异常时，数字变频控制电路通过控制场效应晶体管的栅极使场效应晶体管关断，从而截断电流，从而及时关断控制器。采样保护电路实时对电流采样，准确的保护功率器件的异常状态。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.采用占空比电流控制方式，效率可以达到90%以上；

2.低发热量，能够减小散热器的体积，可使散热器减小一半，从而缩小整个控制器的体积，使得散热装置的风阻大大减小；

3.准确的电流采样，实时的控制和保护。

附图说明

图1为现有控制器的控制原理框图；

图2为本实用新型的控制原理框图；

图3为本实用新型的电路结构图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图2和图3，一种新型车用通风系统智能变频控制器，包括底座、控制板和散热器，控制板上安装有场效应晶体管，在控制板上还集成有控制电路，所述控制电路包括信号调理电路和数字变频控制电路。

所述信号调理电路，用于将输入的电压信号进行衰减调整并对输入的电压信号进行滤波，使其能符合变频控制电路的输入要求。

所述数字变频控制电路用于将调理后的信号数字化转换形成占空比信号，以控制场效应晶体管工作。

输入的电压控制信号经信号调理电路后接入数字变频控制电路，数字变频控制电路通过输出的占空比信号控制场效应晶体管的栅极，从而控制通过场效应晶体管的漏极和源极的电流。

还包括一采样保护电路，用于检测场效应晶体管的源极通过的电流，并将检测到的源极电路反馈至数字变频控制电路，有数字变频控制电路按照逻辑算法实时调整场效应晶体管的工作状态；当输出电流异常时，数字变频控制电路通过控制场效应晶体管的栅极使场效应晶体管关断，从而截断电流，从而及时关断控制器。

工作过程中，输入场效应晶体管栅极的电压信号经过信号调理电路和数字变频电路，将电压信号转变成为占空比信号，占空比信号的大小随着输入电压大小变化而改变；通过该占空比信号驱动场效应晶体管调节工作电流。采样保护电路实时对工作电流采样，准确的保护功率器件的异常状态。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。