[实用新型]牢固型刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车片，具体涉及一种牢固型刹车片。

背景技术

刹车片是汽车刹车系统中至关重要的零件之一，对刹车效果的好坏起着决定性的作用。

目前市场上的刹车片主要由刹车片钢板及摩擦材料经高温压制构成。在汽车刹车过程中，通过摩擦材料和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力，当刹车片频繁使用或者紧急刹车时，刹车片钢板和摩擦材料的粘接强度十分重要，空气氧化或者潮湿环境导致水分子渗入连接刹车片钢板与摩擦材料之间的聚合物胶层，使胶层强度降低，从而导致粘接被破坏，人工粘接过程中胶粘剂的使用量和压力的控制不稳定等等无法避免的因素都会影响粘接强度，因此必须采用有效地手段提高刹车片钢板与摩擦材料之间的粘接强度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种牢固型刹车片，该牢固型刹车片改进了刹车片钢板和摩擦材料的粘接强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种牢固型刹车片，包括刹车片钢板、摩擦材料，所述刹车片钢板与所述摩擦材料之间设置有散热片，所述散热片与所述刹车片钢板为铆接，所述散热片表面设置有金属网格。

通过采用上述技术方案，本实用新型改进了刹车片钢板和摩擦材料的连接强度，提高了刹车片的散热能力。

本实用新型进一步设置为，所述刹车片钢板上设置有5个圆孔，所述圆孔其中3个呈三角形分布在刹车片钢板中间部分，另外2个对称分布在刹车片钢板两端。

通过采用上述技术方案，增强了刹车片钢板本身的抗剪力强度，减轻了刹车片的重量。

本实用新型进一步设置为，所述摩擦材料上设置有两条凹槽，所述凹槽开口处设置有倒角。

通过采用上述技术方案，使摩擦材料上的灰尘及时排出。

本实用新型进一步设置为，所述刹车片钢板上与摩擦材料相对的另一面喷涂有阻尼胶。

通过采用上述技术方案，减少了刹车片的震动，降低了噪音。

附图说明

图1为本实用新型牢固型刹车片的局部结构示意图；

图2为本实用新型牢固型刹车片的立体图。

    附图标记：1、刹车片钢板； 2、摩擦材料；3、散热片；4、圆孔；5、凹槽；6、倒角。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型牢固型刹车片实施例做进一步说明。包括刹车片钢板1、摩擦材料2，刹车片钢板1与摩擦材料2之间设置有散热片3，散热片3与刹车片钢板1为铆接，散热片3表面设置有金属网格。

通过采用上述技术方案，散热片3与刹车片钢板1为铆接，增加了连接强度，提高了刹车片的散热能力，同时摩擦材料2通过高温压制在表面设置有金属网格的散热片3上，有效地提升了其粘接强度，防止因紧急刹车或其他因素导致摩擦材料2脱落造成安全隐患。 

所述刹车片钢板1上设置有5个圆孔4，其中3个圆孔4呈三角形分布在刹车片钢板1中间部分，另外2个圆孔4对称分布在刹车片钢板1两端。

通过采用上述技术方案，利用三角形和圆形这两种结构本身的固有属性增强了刹车片钢板1的抗剪力强度，同时减轻了其重量。

所述摩擦材料2上设置有两条凹槽5，所述凹槽5开口处设置有倒角6。

通过采用上述技术方案，使摩擦材料2上因长时间摩擦产生的灰尘同过倒角6进到凹槽5处排出，防止因灰尘堆积而影响摩擦材料2的摩擦系数。

所述刹车片钢板1上与摩擦材料2相对的另一面喷涂有阻尼胶。

通过采用上述技术方案，阻尼胶代替了价格较贵的进口胶减震片，起到了一定的减震作用，从而减少和避免噪音的产生。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。