[实用新型]排气管挂钩支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管上的一个部件，属于汽车排气管制造业，更具体地说它是一种排气管挂钩支座。 

背景技术

汽车排气管需要在本体上焊接支座，挂钩，最后通过橡胶块来进行车身安装。根据挂钩的不同，每个挂钩都需要不同的支座。一个支座便会产生三到四套模具，成本会有所提高。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种排气管挂钩支座。它通过改变支座结构，使其能够同时适应多个挂钩。 

本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：排气管挂钩支座，其特征在于所述的支座呈拱形，在支座的左右侧板上各有一个侧凹空，在支座上有上凹空，所述的左右侧板的下端为焊接位，所述的焊接位向外张开，所述的支座的前后两侧有内弯。 

本实用新型具有如下优点：①.模具数下降，成本得到了改善。②.单品数也有了下降，降低了误装的可能性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1的侧面结构示意图。 

图3为图1的结构俯视图。 

图中1.支座，2.侧板,3.上凹空，4.焊接位，5.内弯，6.侧凹空。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。 

参阅附图可知：本实用新型排气管挂钩支座，其特征在于所述的支座1呈拱形，在支座1的左右侧板2上各有一个侧凹空6，在支座1上有上凹空3，所述的左右侧板的下端为焊接位4，所述的焊接位4向外张开，所述的支座1的前后两侧有内弯5(如图1、图2、图3所示)。 

上凹空3为焊接部位，侧凹空6可减少空气阻力，内弯5可加强支座的强度。 

其它未详细说明的部分均为现有技术。