[实用新型]带保护机构的摩托车链条

说明书

技术领域

本实用新型涉及链条，尤其涉及了一种带保护机构的摩托车链条。 

背景技术

常见的用于摩托车设备的链条，由多个链节单元串接而成，每一个单元包含有两内链片、两分设于链片外侧的外链片及夹设于两内链片间的可自由转动的链滚，使用销轴顺次穿过外链片、内链片、另一侧的内链片、另一侧的外链片，并使用铆钉机将销轴的两端分别与两外链片进行铆合，从而实现外链片与内链片之间的枢转连接。采用销轴与外链片铆接的方式以实现内、外链片的枢接，其存在的如下的缺陷：铆合的地方容易受损，导致内链片与外链片容易脱裂，致使链条断裂；再则，由于链条长期使用之后容易脏，不易清除杂物，影响链条的运作。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中链条容易断裂和链条容易受污染等缺点，提供了一种带保护机构的摩托车链条。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

带保护机构的摩托车链条，由多个链节单元串接而成，每一个链节单元包括两内链片、两外链片、套筒、两销轴和一角钢，销轴依次串接角钢、外链片、内链片、套筒、内链片、外链片，角钢置于一外链片的外侧。设置角钢的好处是，可以保护铆合的地方，致使内链条与外链条不容易脱落，不易断裂，使用寿命长。 

优选地，角钢的一个边上设有两个销孔，销孔与销轴成对应位置，角钢另 一边的内侧横穿多个小U型槽。U型槽的优点是，当链条运动时，产生的杂物可以直接回收到U型槽内，链条可以持久保持洁净，利于运作。 

优选地，角钢的销孔与销轴串接，角钢的另一边直接覆盖于内链片与外链片的侧面。角钢直接覆盖于两个侧面，既可以保护到链条，不受尘土等物的污染，还利于链条的运作。 

优选地，角钢长度为19.80-20.75mm。角钢要覆盖在外链片和内链片两者的二分之一处，所以尺寸要大于外链片和外链片，这样才能彻底的保护链节。 

优选地，内链片中心距为16.48-18.80mm，孔径为5.36-6.47mm，厚度为1.85-2.80mm；外链片中心距为16.55-19.00mm，孔径为4.36-5.47mm，厚度为1.85-2.80mm；套筒的高度为11.58-13.80mm，外径为5.46-6.57mm，内径为4.55-5.60mm；销轴的长度为18.35-22.55mm，外径为4.45-5.50mm。经过多次试验，销轴、外链片、内链片和套筒设置为这些尺寸时，链条的抗拉强度最大，耐磨性差最好。 

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果： 

本实用新型在铆合的地方不易受损，加固了内链片与外链片的连接，导致了铆合处不易脱裂，从而使链条不易断裂；U型槽的设计可以回收污浊物，从而使链条可以长期持续洁净的状态，为链条的运作带来帮助。 

附图说明

图1是本实用新型的平面图a。 

图2是本实用新型的平面图b。 

图3是本实用新型的侧面图a。 

图4是本实用新型的侧面图b。 

图5是本实用新型的部分结构图。 

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—内链片、2—外链片、3—套筒、4—销轴、5—角钢、6—销孔、7—U型槽。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

实施例1 

带保护机构的摩托车链条，如图1所示，由多个链节单元串接而成，每一个链节单元包括两内链片1、两外链片2、套筒3、两销轴4和一角钢5，销轴依次串接角钢5、外链片2、内链片1、套筒3、内链片1、外链片2，角钢5置于一外链片2的外侧，角钢5的厚度为1.90-3.79mm。 

角钢5的一个边上设有两个销孔6，销孔6与销轴4成对应位置，角钢5另一边的内侧横穿多个小U型槽7。角钢5的销孔6与销轴4串接，角钢5的另一边直接覆盖于内链片1与外链片2的侧面。 

角钢5长度为19.80-20.75mm；内链片1中心距为16.48-18.80mm，孔径为5.36-6.47mm，厚度为1.85-2.80mm；外链片2中心距为16.55-19.00mm，孔径为4.36-5.47mm，厚度为1.85-2.80mm；套筒3的高度为11.58-13.80mm，外径为5.46-6.57mm，内径为4.55-5.60mm；销轴4的长度为18.35-22.55mm，外径为4.45-5.50mm。 

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。