[实用新型]一种仿真坦克模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及模型玩具领域，尤其涉及一种仿真坦克模型。

背景技术

在市场经济高速发展的今天，人们对生活质量的要求越来越高，越来越追求生活的品味，快节奏的生活和紧张的工作，导致人们压力越来越大，于是不断寻找放松的办法，以此来调节生活，提高自己的工作效率。高仿真玩具模型无疑成为人们青睐的产品，坦克模型受到了大家的喜爱。据了解现今比例小的坦克模型基本都是电动的，用油驱动的坦克模型都是些大比例的，例如比例为1:16的坦克模型目前还没有油驱动的。

实用新型内容

为了克服现有仿真坦克模型存在的各种问题，本实用新型提供一种仿真坦克模型，其解决小比例仿真坦克模型使用燃油发动机的体积空间的问题，实现小坦克燃油驱动化，该实用新型克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种仿真坦克模型，包括底盘、设置于所述底盘上的动力机构和控制机构，所述动力机构包括油箱、与所述油箱通过油管连接的发动机、与所述发动机连接的减速机构、与所述减速机构连接的换向机构，所述减速机构包括与所述发动机连接的第一齿轮、与所述第一齿轮连接的第二齿轮，所述换向机构包括与所述第二齿轮连接的中心轴、与所述中心轴活动连接的动力轴。

优选地，所述动力机构还包括散热器，所述散热器设置于所述底盘的端部。

优选地，所述换向机构还包括套设于所述中心轴上的第一锥齿和第二锥齿，所述动力轴端部设置有第三锥齿。

优选地，所述中心轴和所述动力轴通过所述第一锥齿、所述第二锥齿与所述第三锥齿连接。

优选地，所述动力轴包括第一动力轴和第二动力轴，所述第一动力轴和所述第二动力轴通过万向节连接。

优选地，所述动力轴一端与所述换向机构连接，另一端与驱动机构连接。

优选地，所述驱动机构为直齿、锥齿或蜗轮蜗杆中的一种。

优选地，所述底盘上还设置有转向机构，所述转向机构包括转向动力机构、与所述转向动力机构连接的转向装置，所述转向装置为差速器或行星减速器。

优选地，所述转向动力机构为转向马达。

优选地，所述底盘上设置有排气口。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型提出的仿真坦克模型结构布局合理，一方面解决小比例仿真坦克模型使用燃油发动机的体积空间的问题，实现小坦克燃油驱动化，发动机的咆哮能充分体现陆战之王的霸气，另一方面优化的散热器，保证发动机在正常温度内工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种仿真坦克模型的一个实施例立体结构示意图；

图中：1底盘；2油箱；3发动机；4第一齿轮；5第二齿轮；6中心轴；7第一动力轴；8第二动力轴；9第一锥齿；10第二锥齿；11第三锥齿；12驱动机构；13转向马达；14转向装置；15排气口；16散热器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1所示的优选实施例，一种仿真坦克模型，包括底盘1、设置于所述底盘1上的动力机构和控制机构，所述动力机构包括油箱2、与所述油箱2通过油管连接的发动机3、与所述发动机3连接的减速机构、与所述减速机构连接的换向机构，所述减速机构包括与所述发动机连接的第一齿轮4、与所述第一齿轮4连接的第二齿轮5。所述第一齿轮4直径小于所述第二齿轮5直径，在发动机工作做传动运动时，由所述第一齿轮4到所述第二齿轮5的运动为减速运动。在本实用新型中控制机构可为遥控器，来控制整个仿真坦克模型的运动。

所述换向机构包括与所述第二齿轮5连接的中心轴6、与所述中心轴6活动连接的动力轴、套设于所述中心轴6上的第一锥齿9和第二锥齿10，所述动力轴端部设置有第三锥齿11。所述中心轴6和所述动力轴通过所述第一锥齿9、所述第二锥齿10与所述第三锥齿11连接。所述第一锥齿9和所述第二锥齿10通过离合器在所述中心轴6上运动，来实现仿真坦克模型车的前进或后退运动