[实用新型]一种改进的自动离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的自动离合器，属于汽车用零部件领域。

背景技术

自动离合器内由主动摩擦片和从动摩擦片交错设置传递转矩。主动摩擦片和从动摩擦片由环形的钢片制成，钢片内、外圈开有均分布有齿，由于是采用钢质材料制作相对于以前在钢质衬板加橡胶层或胶木的结构，使其摩擦副为钢质材料之间的直接平面摩擦。大大提高了耐磨性能，还具有极好的耐高温性能而不易烧毁，延长了使用寿命，同时在结合与分离时不易打滑，分离彻底迅速、无任何卡滞现象。但是相对钢质衬板加橡胶层或胶木的结构摩擦片为钢质材料，没有橡胶层或胶木柔软，在摩擦片与摩擦片瞬间结合的时候，缓冲不够整个离合器会发生抖动，发出噪声，舒适性差等缺点。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的自动离合器，在工作的时候不会发生抖动，提高了舒适度，结构简单，价格低廉，降低了设备的投资成本，安装、操作和维修方便。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种改进的自动离合器，包括主动轴和从动轴，其主动轴和从动轴之间设置有压盘，压盘包括前罩和后罩，前罩和后罩之间设置有第一摩擦盘，第一摩擦盘固定于从动轴的轴端；所述主动轴的轴端固定有第二摩擦盘，第一摩擦盘和第二摩擦盘的端面接触；所述第二摩擦盘上设置有离合机构。

优化的，上述改进的自动离合器，其离合机构包括若干呈环形排布的气缸，气缸的后端连接有气管，气管上设置有电磁阀。

优化的，上述改进的自动离合器，其主动轴和后罩之间设置有扭力轴承。

优化的，上述改进的自动离合器，其从动轴和前罩之间设置有滑动轴承。

优化的，上述改进的自动离合器，其第一摩擦盘上设置有若干齿状接触面，第二摩擦盘上设置有与齿状接触面配合的凹槽。

本实用新型离合器在工作的时候不会发生抖动，发出噪声，大大提高了舒适度；结构简单，价格低廉，体积小、重量轻，降低了设备的投资成本，安装、操作和维修方便；通过摩擦盘可以提高设备的使用寿命，防止电动汽车因卡阻烧毁电机，降低了故障率，提高了车辆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

实施例1

如图1所示，本实用新型为一种改进的自动离合器，包括主动轴1和从动轴2，其主动轴1和从动轴2之间设置有压盘3，压盘3包括前罩31和后罩32，前罩31和后罩32之间设置有第一摩擦盘33，第一摩擦盘33固定于从动轴2的轴端；所述主动轴1的轴端固定有第二摩擦盘34，第一摩擦盘33和第二摩擦盘34的端面接触；所述第二摩擦盘34上设置有离合机构4。

离合机构4包括若干呈环形排布的气缸41，气缸41的后端连接有气管42，气管42上设置有电磁阀43。

主动轴1和后罩32之间设置有扭力轴承5。从动轴2和前罩31之间设置有滑动轴承6。

实施例2

如图2所示，本实用新型为一种改进的自动离合器，包括主动轴1和从动轴2，其主动轴1和从动轴2之间设置有压盘3，压盘3包括前罩31和后罩32，前罩31和后罩32之间设置有第一摩擦盘33，第一摩擦盘33固定于从动轴2的轴端；所述主动轴1的轴端固定有第二摩擦盘34，第一摩擦盘33和第二摩擦盘34的端面接触；所述第二摩擦盘34上设置有离合机构4。离合机构4包括若干呈环形排布的气缸41，气缸41的后端连接有气管42，气管42上设置有电磁阀43。主动轴1和后罩32之间设置有扭力轴承5。从动轴2和前罩31之间设置有滑动轴承6。

本实施例与实施例1的区别在于：其第一摩擦盘33上设置有若干齿状接触面331，第二摩擦盘34上设置有与齿状接触面331配合的凹槽341。

本实用新型离合器在工作的时候不会发生抖动，发出噪声，大大提高了舒适度；结构简单，价格低廉，体积小、重量轻，降低了设备的投资成本，安装、操作和维修方便；通过摩擦盘可以提高设备的使用寿命，防止电动汽车因卡阻烧毁电机，降低了故障率，提高了车辆的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。

本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。