[实用新型]自行扶梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯领域，尤其涉及一种自行扶梯。

背景技术

随着经济的发展和社会进步，大型商场、火车站、汽车站、机场、地铁、过街天桥应运而生，自动扶梯得到了充分的应用，为人们的日常生活带来了很多便利。但是，由于自动扶梯的结构复杂，管理困难，时有电梯伤人的事故发生，电梯倒行伤人也并不少见。由于电梯存在制造成本高、维修成本高、安全性差、耗能等问题，使自动扶梯的应用受到限制，使用更受到限制，在多个公共场所时常看到“电梯暂停使用”、“正在维护”就是一个例证，如果开发一种不用电就可以正常运行的扶梯，不仅可以降低电梯制造成本、使用成本、维修成本，而且可以提高产品的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是：解决自动扶梯在无电状态下不能正常运行的技术问题，同时解决自动扶梯结构复杂、制造成本高、维修成本高、安全性差、耗能等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行扶梯，包括倾斜设置的扶梯构架、主轴、主链轮、链条和辅链轮，所述主轴与所述扶梯构架的上部连接，所述主链轮与所述主轴连接，所述辅链轮与所述扶梯构架的下部连接，所述主链轮与所述辅链轮通过所述链条连接。

进一步的，所述主链轮有两个，分别为第一主链轮、第二主链轮；对应设置的链条有两个，分别为第一链条、第二链条；对应设置的辅链轮也有两个，分别为第一辅链轮、第二辅链轮；所述第一主链轮与所述第一辅链轮通过所述第一链条连接，所述第二主链轮与所述第二辅链轮通过所述第二链条连接。

优选的，还包括棘轮和助力手柄，所述棘轮与所述主轴连接，所述助力手柄与所述棘轮连接。

进一步的，所述棘轮设置在所述第一主链轮的外侧。

优选的，还包括阻尼器和/或摩擦轮，所述阻尼器和/或摩擦轮作用在所述主轴上。

进一步的，所述阻尼器和/或摩擦轮设置在所述第一主链轮与所述第二主链轮之间。

优选的，还包括制动器和刹车杆，所述制动器与所述主轴连接，所述刹车杆与所述制动器连接。

进一步的，所述制动器设置在所述第二主链轮的外侧。

优选的，还包括制动器和刹车杆，所述制动器设置在所述辅链轮的外侧，所述刹车杆与所述制动器连接。

相对于现有技术，本实用新型有如下优点：

1、节省能源，无电可开启，运行过程中不耗电；

2、降低成本，不仅省去了复杂的电气及控制部分，机械部分也大大减少，设计成本、制造成本、安装成本、使用成本、维修成本大大减少；

3、提高安全性，因为无电更安全，尤其是避免了电梯倒行的危险性。

附图说明

图1所示为本实用新型自行扶梯的结构示意图。

图2所示为本实用新型自行扶梯的主轴结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步的详细描述。

在下面的描述具体中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实现，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施列及实施例中的特征可以相互组合。

如图1、图2所示，本实施例自行扶梯，包括倾斜设置的扶梯构架1、主轴2、主链轮3、链条4和辅链轮5，主轴2与扶梯构架1的上部连接，主链轮3与主轴2连接，辅链轮5与扶梯构架1的下部连接，主链轮3与辅链轮5通过链条4连接；主链轮3有两个，分别为第一主链轮301、第二主链轮302；对应设置的链条4有两个，分别为第一链条401、第二链条402；对应设置的辅链轮5也有两个，分别为第一辅链轮501、第二辅链轮502；第一主链轮301与第一辅链轮501通过第一链条连接401，第二主链轮302与第二辅链轮502通过第二链条402连接。当行人走上自行扶梯的梯级时，由于行人自身体重向下，沿着梯级方向有一个斜向下行的分力，带动主轴2进而带动第一主链轮301、第二主链轮302旋转，第一链条401、第二链条402向下运行，带动梯级向下运行，行人随之自行斜向下行。