[实用新型]一种新型窗用调节连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及门窗组件，尤其涉及一种新型窗用调节连杆。

背景技术

随着现代门窗种类的不同，其机械结构方面的设计也不同，很多家用门窗、房车门窗等都需要配置相应的连杆、支撑杆以满足在不同情况下的调节需求。特别是房车的车窗，目前的房车车窗一般采用双层式结构，车窗分为外窗和内窗，外窗由外框架和活动连接在外框架上部的玻璃窗体构成，在外框架与玻璃窗体之间设置收缩杆，需要开窗时，先将扣在外框架上的扳扣打开，再将玻璃窗体往外推开，手动操作很麻烦，同时，很多收缩杆直接装在内窗上；更为重要的是，在遇到需要延伸或缩短长度时，无档位且无距离可调，不能为窗体的开闭控制提供帮助，在安装与使用时都不方便。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种使用与安装方便、结构简单、长度可调节的新型窗用调节连杆，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型窗用调节连杆，包括外杆体与内调节杆，所述外杆体内腔由圆形截面的连杆内腔与矩形截面的轨道腔组成，位于连杆内腔内部安装内调节杆并且此内调节杆外端延伸至外杆体外部；位于轨道腔内部固定安装导轨并且该导轨上均匀开设若干凹槽；同时，所述内调节杆里端连接弹性机构的一端并且此弹性机构另一端连接在导轨上，位于弹性机构中部设置有弹簧卡板，所述弹簧卡板卡入其中一个凹槽内部。

相应地，所述外杆体外端设置外杆连接头，内调节杆外端设置内杆连接头；每两个相邻的凹槽之间的距离为4cm。

本实用新型所述的新型窗用调节连杆的有益效果为：通过在外杆体内部增设内调节杆并且配置弹性机构，可通过弹簧卡板与导轨凹槽之间的卡位，来实现不同情况下具有档位及对应距离的调节，便于实现对窗体的开闭控制，具有使用与安装方便、结构简单、长度可调节等优点，相比现有可调式连杆节约了制作成本。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述新型窗用调节连杆的外部结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述新型窗用调节连杆的内调节杆截面示意图；

图3是本实用新型实施例所述新型窗用调节连杆的外杆体截面示意图；

图4是本实用新型实施例所述新型窗用调节连杆的导轨示意图；

图5是本实用新型实施例所述新型窗用调节连杆的弹性机构示意图。

图中：

1、外杆体；2、内调节杆；3、导轨；4、弹性机构；5、弹簧卡板；6、凹槽；7、连杆内腔；8、轨道腔；9、外杆连接头；10、内杆连接头。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型实施例所述的新型窗用调节连杆，包括外杆体1与内调节杆2，所述外杆体1为中空的柱体结构并且此外杆体1其中一端设置带有挂孔的外杆连接头9，该外杆体1的内腔由圆形截面的连杆内腔7与矩形截面的轨道腔8组成并且两个腔室连通，位于连杆内腔7内部安装内调节杆2并且此内调节杆2外端延伸至外杆体1外部，此内调节杆2外端设置内杆连接头10；位于轨道腔8内部固定安装导轨3并且该导轨3上均匀开设若干凹槽6，每两个凹槽6之间的距离为4cm；同时，所述内调节杆2里端连接弹性机构4的一端并且此弹性机构4另一端连接在导轨3上，位于弹性机构4中部设置有弹簧卡板5，所述弹簧卡板5卡入其中一个凹槽6内部。使用时，可通过弹簧卡板5与凹槽6之间的卡位，来实现不同情况下具有档位及对应距离的调节，便于实现对窗体的开闭控制。

以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。