[实用新型]一种带高低压切换的混凝土输送泵集成阀块

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土输送设备，进一步是指带高低压切换的混凝土输送泵的集成阀块。 

背景技术

带高低压切换的混凝土输送设备，通常都是将高低压切换阀块固定装在两个主油缸的无杆腔进油端，主阀块和高低压切换阀块之间再通过液压管路连接，这样使得设备内部液压系统元件结构分散、布置不便、管路增多、液压油漏点增加，增加了系统的维修难度。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有背景技术存在的不足，设计一种带高低压切换的混凝土输送泵集成阀块，将高低压逻辑插装阀与主阀块集成设置，以保证液压元件的可靠性和集中度，使整个液压系统布置体积紧凑。 

本实用新型采用如下技术方案实现：一种带高低压切换的混凝土输送泵集成阀块，所述混凝土输送泵的泵送系统中的主换向阀与主油缸之间的油路上设有六个二通插装阀，所述二通插装阀分为两组，其中一组设置在主油缸由无杆腔进油的高压油路上，另一组设置在主油缸由有杆腔进油的低压油路上，在主换向阀与主泵之间引出控制油路连接所述二通插装阀控制其开启和关闭，在所述控制油路上设有高低压换向阀，所述二通插装阀、高低压换向阀以及混凝土输送泵的泵送系统、摆缸换向系统的液压元件都固设在一个方形的阀块上，在阀块内部开设有工艺通孔作为液压油路连通上述液压元件，并通过阀块表面的 开口与油管连接主油缸和油泵。 

在所述阀块上固设有板式梭阀，分别连接到二通插装阀、泵送系统中主换向阀和摆缸换向系统中摆缸换向阀的控制油路。 

本实用新型将混凝土输送泵中的用于高压输送和低压输送的二通插装阀及高低压控制阀与液压系统的主阀块进行集成，提高了液压元件的集中度，简化了液压管路的布置，使得产品维修更方便。 

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。 

附图说明

图1为本实用新型涉及的带高低压切换的混凝土输送泵液压原理图。 

图2为本实用新型涉及的阀块主视图。 

图3为图2的后视图。 

图4为图2的左视图。 

图5为图2的右视图。 

图6为图2的俯视图。 

图中标号：1-阀块，2-主换向阀，3-摆缸换向阀，4-高低压换向阀，5-电磁换向阀，6-第一插装阀，7-第二插装阀，8-第三插装阀，9-第四插装阀，10-第五插装阀，11-第六插装阀，12-主溢流阀，13-卸荷阀，14-板式单向阀，15-节流阀，16-板式梭阀，17-叠加式单向阀，18-第一主油缸，19-第二主油缸，20-摆动油缸。 

具体实施方式

实施例 

参见图2至图6，在阀体1上通过螺钉固设有主换向阀2、摆缸换向阀3、 高低压换向阀4、电磁换向阀5、第一插装阀6、第二插装阀7、第三插装阀8、第四插装阀9、第五插装阀10、第六插装阀11、主溢流阀12、卸荷阀13、板式单向阀14、节流阀15、板式梭阀16、叠加式单向阀17。 

结合参见图1，在泵送系统中，主泵的进油口P同主换向阀2的第一油口及主溢流阀12的进油口连通，主换向阀2的第四油口和主溢流阀12的回油口同主回油口T连通。 

主换向阀2的第二油口与第五插装阀10、第六插装阀11的第一油口连通，主换向阀2的第三油口与第三插装阀8、第四插装阀9的第一油口连通。 

第五插装阀10的第二油口与第一主油缸18的无杆腔和第二插装阀7的第一油口连通。 

第六插装阀11的第二油口与第一主油缸18的有杆腔和第一插装阀6的第一油口连通。 

第三插装阀8的第二油口与第二主油缸19的有杆腔和第一插装阀6的第二油口连通。 

第四插装阀9的第二油口与第二主油缸19的无杆腔和第二插装阀7的第二油口连通。 

在摆缸换向系统中，进油口P’同卸荷阀13及板式单向阀14的第一油口连通，板式单向阀14的第二油口与摆缸换向阀3的第一油口和节流阀15的第一油口连通。摆缸换向阀3的第四油口以及节流阀15、卸荷阀13的第二油口通过回油口T’连通油箱。 

摆缸换向阀3的第二油口和第三油口分别与摆缸20的两个进油口连通。 

主换向阀2、摆缸换向阀3为电液换向阀，高低压换向阀4和电磁换向阀5 为二位四通电磁换向阀。 

在六个二通插装阀、主换向阀2和摆缸换向阀3的控制油路中，进油口P同板式梭阀16的第一油口连通，板式梭阀16的第三油口与高低压换向阀4的第一油口连通，高低压换向阀4的第四油口与油箱连通。