[实用新型]一种非接触式节气门位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器，尤其是一种用于汽车或摩托车发动机控制系统的非接触式节气门位置传感器。 

背景技术

随着摩托车尾气排放国Ⅲ标准的实施，电控燃油喷射技术已逐步得到应用。摩托车发动机系统上通常安装有节气门位置传感器。它将节气门的位置信号转变为电压信号传输到发动机控制单元里面，然后发动机控制单元根据这个电压信号，准确控制喷油点火。 

节气门位置传感器通常采用柔性电路板（柔性导电膜）或厚膜电阻形式的可变电阻。这种接触式的薄膜容易磨损，长期使用会导致输出信号不准，而且由于使用贵金属导致价格较高。 

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种非接触式测量，不易出现接触磨损，可靠性好，输出信号准确，且便于长期使用，成本低，体积小的非接触式节气门位置传感器。 

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下： 

一种非接触式节气门位置传感器，其特征在于，包括壳体，该壳体内设置有安装腔，该安装腔内安装有在该安装腔内转动的转子，在所述转子上安装有永磁磁铁，在所述安装腔内壁上安装有插针和电路板，所述插针与该电路板电连接，在所述电路板上还安装有用于感知磁信号的芯片，该芯片正对转子的侧面。

所述转子的侧壁上设置有转动限位块，所述安装腔内还设置有与所述转动限位块配合，用于阻止所述转子360°旋转的限位柱。 

所述壳体上部安装有盖住所述安装腔顶部开口的盖子。 

在所述壳体的一侧一体设置有支耳，该支耳上设置有装配孔。 

所述插针是通过注塑的方式注塑到壳体上。 

所述芯片为霍尔芯片或磁电阻效应芯片，该磁电阻效应芯片为基于各向异性磁电阻芯片、巨磁电阻芯片或隧道磁电阻效应芯片。 

本发明的积极效果是： 

基于本实用新型的非接触式节气门位置传感器，采用在壳体的安装腔内集成安装转子和安装有芯片的电路板，转子连接到节气门的转轴上，再用螺钉穿过壳体上的装配孔就可以把它安装到节气门体上。节气门的转轴带动转子转动，芯片感知安装在转子上的磁铁的磁信号，并将磁信号转化成标识节气门开度的电信号传输给发动机控制单元，发动机控制单元根据接受到的节气门开度的电信号，准确控制喷油点火。由于感知节气门开度信号的芯片与永磁磁铁未接触，不易出现接触磨损，可靠性好，便于长期使用。且该非接触式节气门位置传感器还具有结构紧凑，体积小，重量轻，灵敏度高，线性好，线性范围宽，使用耐温高，安装方便，维护简单，方便保养的特点，适用于电控燃油喷射的摩托车或汽车。

由于壳体上的转动限位块的作用，转子不能在壳体内做360度旋转，便于正常检测输出节气门的位置信号，不会出现误判。 

壳体上部设置的盖子能够防止外界灰尘、油污进入，抗污染和恶劣环境。 

附图说明

图1为本实用新型的组成分解示意图； 

图2为壳体的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型电路方框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。 

如图1至图4所示，一种非接触式节气门位置传感器，包括壳体7，该壳体7内设置有贯通壳体7的安装腔，该安装腔的下部设置密封圈8。该安装腔内安装有在该安装腔内转动的转子3，在转子3上安装有永磁磁铁2，在安装腔内壁上安装有插针6和电路板5，所述电路板5上安装有用于感知磁信号的芯片4，该芯片4正对转子3的侧面。插针6的一端与该电路板5电连接，该插针6的另一端构成信号输出接线端和电源接线端。 

该非接触式节气门位置传感器，采用在壳体7的安装腔内集成安装转子3和安装有芯片的电路板5，转子连接到节气门的转轴上，再用螺钉穿过壳体7上的装配孔就可以把它安装到节气门体上。节气门的转轴带动转子3转动，芯片4感知安装在转子上的磁铁的磁信号，并将磁信号转化成标识节气门开度的电信号传输给发动机控制单元，发动机控制单元根据接受到的节气门开度的电信号，准确控制喷油点火。由于感知节气门开度信号的芯片4与永磁磁铁2未接触，不易出现接触磨损，可靠性好，便于长期使用。且该非接触式节气门位置传感器还具有结构紧凑，体积小，重量轻，灵敏度高，线性好，线性范围宽，使用耐温高，安装方便，维护简单，方便保养的特点，适用于电控燃油喷射的摩托车或汽车。