[实用新型]一种罐车用防波板

说明书

技术领域

本实用新型涉及罐车技术领域，主要适用于罐车用防波板。

背景技术

罐车在运行过程中，由于受转弯、紧急制动以及不良路面等条件的影响，在惯性的作用下罐内液体也随着涌动，并对罐壁产生冲击载荷，使罐车重心偏移，易造成因车辆跑偏、侧滑、制动距离增大而引起的交通事故的发生。为了减少罐车在运行和制动时液体对罐体的冲击载荷，需要在罐体内部设置防波板，以缓解液体在罐车运行中产生的波动，保证罐车整车重心和运行的稳定性。为此，《液化气体运输车》中规定，罐车的罐体内部每个防波段容积不大于3m³。每块防波板的有效面积应大于罐体横断面的40%且上部的弓形面积应小于罐体横断面积的20%。防波板常采用与罐体垫板直接焊接的方式径向设置在罐体内部。

目前的防波板在使用上，存在以下缺点：

1.现有的防波板采用的是平面结构，抗撕裂能力较低。当撕裂程度严重时，防波板就会脱落。脱落的防波板会随着液体的波动，在罐体内冲击罐内的其它部件，可能造成气相管，液相管的断裂、液位计失灵等损坏。同时，罐体的内表面也会受到不同程度的划痕和冲撞凹坑。

2.现有的防波板的连接方式为固定连接，不利于对防波板受到的冲击力的传递转移，使防波板的连接处的缺陷扩大而发生撕裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种罐车用防波板，它提高了防波板的抗撕裂能力。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种罐车用防波板，包括防波板本体：所述防波板本体的边沿为折弯结构。

进一步地，所述折弯结构朝向罐车的头部。

进一步地，还包括：钢圈；所述钢圈设置在罐体上；在钢圈上开设有螺栓限位孔，在所述防波板本体上开设有螺栓安装孔；钢圈和防波板本体通过螺栓连接。

进一步地，所述防波板本体包括：上防波板本体和下防波板本体；所述钢圈包括：上钢圈和下钢圈；所述上钢圈和所述下钢圈设置在所述罐体上，在上钢圈和下钢圈上均开设有螺栓限位孔；所述上防波板本体和所述下防波板本体的边沿均为折弯结构，且所述折弯结构朝向罐车的头部；在所述上防波板本体和所述下防波板本体上均开设有螺栓安装孔；上钢圈和上防波板本体通过螺栓连接，下钢圈和下防波板本体通过螺栓连接。

进一步地，所述下防波板本体的横向中心线与所述罐体的横向中心线重合。

进一步地，所述螺栓限位孔为横向0型通孔，且上孔壁和下孔壁平行。

进一步地，还包括：螺栓、螺母和垫片；所述螺栓穿过所述螺栓安装孔和所述螺栓限位孔；所述垫片和所述螺母依次穿过螺栓；所述螺母设置在螺栓的一端。

进一步地，还包括：加强筋；所述加强筋为三角形钢板；所述三角形钢板设置在由所述钢圈和所述罐体接触形成的夹角处。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的罐车用防波板，基于折边结构，能够将受到的由罐内液体的涌动而引起的冲击进行传递转移，提高了防波板的抗撕裂能力，有效防止了防波板本体发生撕裂，从而保护了罐车的内表面和罐体设备不会遭受破坏。本实用新型结构合理、加工简单、效果显著、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的罐车用防波板中防波板本体的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的罐车用防波板中防波板本体的左视图；

图3为本实用新型实施例提供的罐车用防波板中上钢圈的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的罐车用防波板中下钢圈的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的罐车用防波板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的罐车用防波板的俯视图；

图7为本实用新型实施例提供的罐车用防波板中钢圈的螺栓限位孔的结构放大图；

图8为本实用新型实施例提供的罐车用防波板中的加强筋的结构放大图。

其中，1-下防波板本体，2-上防波板本体，3-罐体，4-螺栓，5-螺母，6-螺栓限位孔，7-垫片，8-罐体的横向中心线。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的罐车用防波板的具体实施方式及工作原理进行详细说明。