[实用新型]汽车内饰喷涂塑料件连接装置有效
| 申请号: | 201320255408.4 | 申请日: | 2013-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN203246083U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
| 发明(设计)人: | 江洋 | 申请(专利权)人: | 合肥汇通汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B29C65/72 | 分类号: | B29C65/72;B29C65/02 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 喷涂 塑料件 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配领域,特别涉及一种汽车内饰喷涂塑料件连接装置。
背景技术
在汽车零部件装配领域,很多塑料件之间都需要进行装配,而最通常的装配方法有两种:1、通过打螺钉进行装配;2、通过卡接方式装配。这两种装配方式均保证了塑料件之间的可拆卸性,但是大部分塑料件之间本来就是一个整体,由于结构复杂不易加工才分解成多个小件,加工完成后需要固定连接在一起,这时候,采用这两种方式装配则存在较多不足:
采用卡接方式进行装配,卡接结构的模具较为复杂、开发成本高,而且卡接结构固定连接的可靠性不高,易脱落;采用螺钉装配,由于是人工操作,不仅提高了人工成本,其装配效果还受到人为因素影响,产品质量也会有所增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰喷涂塑料件连接装置,实现两个塑料件间可靠的固定连接,操作简单,容易实现。
为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种汽车内饰喷涂塑料件连接装置,包括设置在第一零件上的插片,所述插片位于第一零件与第二零件相贴合面处,所述第二零件上布置有供插片插置的条形孔,显露于条形孔一侧的插片通过热焊工艺与条形孔构成紧固配合。
与现有技术相比,本实用新型存在以下技术效果:
由于没有卡接式结构,而直接采用插片与条形孔相配合的方式,方便加工;同时显露于条形孔一侧的插片经过热熔后,与条形孔间构成可靠的连接,不易脱落。
附图说明
图1是第一零件正视图;
图2是图1的背面示意图;
图3是第二零件的正视图;
图4是图3的背面示意图;
图5是第一、二零件组装结构示意图;
图6是图5的A局部放大图。
具体实施方式
下面结合图1至图6,对本实用新型做进一步详细叙述:
参阅图1至图4,一种汽车内饰喷涂塑料件连接装置,包括设置在第一零件10上的插片11,所述插片11位于第一零件10与第二零件20相贴合面处,如图2所示,所述第二零件20上布置有供插片11插置的条形孔21,如图3所示。在装配的时候,只要将插片11插置与条形孔21中,显露于条形孔21一侧的插片11通过热焊工艺与条形孔21构成紧固配合,如图6所示,第一零件10与第二零件20的相对位置即得以固定,且这种固定方式更为可靠。
作为本实用新型的优选方案,在加工的时候,所述的插片11与第一零件10一体注塑成型,插片11在第一零件10与第二零件20相贴合的面上间隔均匀布置。如果零件较大,第一零件10与第二零件20相接触的面积大,则可以多布置一些;如果零件较小,接触面积小,只需在几个关键位置布置插片11即可,如转角处、受力点。
为了方便第一零件10与第二零件20之间的安装,在所述的第一零件10上还设置有柱状凸块,第二零件20上布置通孔,所述凸块与通孔构成插接式配合,柱状凸块与通孔之间构成配合,起到很好的定位作用。柱状凸块的另一个作用就是:如果组装之后的第一、二零件10、20还需要安装到其他零件上,可以在柱状凸块中布置螺纹,方便与其他零件固定连接。图5中所示的第一零件10较小,因此在图中,柱状凸块直接布置在了第二零件20上,柱状凸块一般布置在顶角处。
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