[实用新型]一种汽车座椅安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全装置，尤其涉及了一种汽车座椅安全装置。 

背景技术

随着家庭收入的增加以及汽车价格的降低，汽车已经成为了很多家庭的必备代步工具；同时，交通部每年发布的交通事故死亡人数在逐年增加；因此，发明一种汽车座椅安全装置，在车速超过六十码时，通过连接杆增加汽车座椅与车身连接是一件非常重要的事情。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中汽车安全气囊不能够很好保护驾驶员和乘客的缺点，甚至出现汽车安全气囊导致驾驶员和乘客致死，针对这种情况，本实用新型提供了一种汽车座椅安全装置，使驾驶员和乘客尽可能的在发生交通事故时，能够固定在座椅上，减少驾驶员和乘客在交通事故中受到的伤害。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

一种汽车座椅安全装置，包括靠背、坐垫，靠背下端与坐垫连接，靠背一侧上端设有安全带；靠背一侧有连接杆；在车速超过六十码的时候，PLC控制系统控制连接杆，使座椅与车身固定在一起。 

作为优选，所述的靠背左侧上端还设有左安全带；靠背右侧上端还设有右安全带。 

作为优选，所述的连接杆上穿有挡杆。 

作为优选，所述的连接杆设置在放置孔内。 

作为优选，所述的放置孔同轴外侧从左到右依次设有挡环、推出线圈、回 缩线圈。 

作为优选，所述的靠背内置PLC控制系统和安全气囊。 

作为优选，所述的PLC控制系统通过第一线束与安全气囊连接；PLC控制系统控制安全气囊弹出的时机；PLC控制系统通过第二线束与推出线圈、回缩线圈连接；通过PLC控制系统调节推出线圈、回缩线圈内的电流，从而控制连接杆的的位置。 

作为优选，所述的PLC控制系统表面设有显示屏、操作按钮；操作按钮通过显示屏输入程序。 

作为优选，所述的头枕为圆弧状，增加头部与头枕的接触面积。 

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过连接件固定座椅在车身上，降低车祸时由于座椅变形，而导致乘车人员的二次伤害， 

安全气囊保护乘客人员背部安全，安全带有效保护乘车人员安全，特别是加入左安全带、右安全带后，可以更好的把人固定在座椅上。 

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车座椅安全装置立体图。 

图2是本实用新型的一种汽车座椅安全装置部分剖视立体图。 

图3是连接件处剖视图。 

图4是PLC控制系统立体图。 

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—靠背、2—座垫、3—安全带、31—左安全带、32—右安全带、4—连接杆、5—放置孔、6—挡环、7—推出线圈、8—回缩线圈、9—PLC控制系统、10—安全系统、11—第一线束、12—第二线束、41—挡杆、91—显示屏、92—操作按钮。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

实施例1 

一种汽车座椅安全装置，如图1-4所示，包括靠背1、坐垫2，靠背1下端与坐垫2连接，靠背1左侧上端设有安全带3；靠背1右侧有连接杆4；在车速超过六十码的时候，PLC控制系统9控制连接杆4，使座椅与车身固定在一起。 

靠背1左侧上端还设有左安全带31；靠背1右侧上端还设有右安全带32。连接杆4上穿有挡杆41。连接杆4设置在放置孔5内。放置孔5同轴外侧从左到右依次设有挡环6、推出线圈7、回缩线圈8。靠背1内置PLC控制系统9和安全气囊10。PLC控制系统9通过第一线束11与安全气囊10连接，PLC控制系统9控制安全气囊10弹出的时机；PLC控制系统9通过第二线束12与推出线圈7、回缩线圈8连接；通过PLC控制系统9调节推出线圈7、回缩线圈8内的电流，从而控制连接杆4的的位置。PLC控制系统9表面设有显示屏91、操作按钮92；操作按钮92通过显示屏91输入程序。头枕1为圆弧状，增加头部与头枕1的接触面积。 

实施例2 

一种汽车座椅安全装置，如图1-4所示，包括靠背1、坐垫2，靠背1下端与坐垫2连接，靠背1右侧上端设有安全带3；靠背1左侧有连接杆4；在车速超过六十码的时候，PLC控制系统9控制连接杆4，使座椅与车身固定在一起。