[实用新型]耐高温车身钣金孔密封堵件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金孔密封堵件领域，特别涉及一种耐高温车身钣金孔密封堵件。

背景技术

现有的汽车钣金孔密封堵件大多数是通过卡扣与钣金孔实现固定密封，但是其密封效果不好，且不能堵水。

综上所述，针对现有技术的汽车钣金孔密封堵件的不足和缺陷，特别需要一种能够有效密封钣金孔且达到堵水功能的钣金孔密封堵件，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温车身钣金孔密封堵件，该耐高温车身钣金孔密封堵件结构简单，容易装配，且能有效达到钣金孔的堵水效果，且密封堵件均采用耐高温材料制成，具有耐高温功能。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

耐高温车身钣金孔密封堵件，包括一用于封堵钣金孔且采用耐高温尼龙改性材料制成的堵件本体，其特征在于，所述堵件本体下部设置有用于堵水且由耐高温橡胶材料制成的密封圈，所述堵件本体下部与密封圈的连接处为一向外凸出部。

在本实用新型的一种优选实施例中，所述密封圈顶部设置有向外翻边，所述向外翻边卡住钣金孔边缘的钣金。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型采用耐高温材料制成，具有耐高温功能，且本实用新型结构简单，容易装配，只需用力下压堵件本体，堵件本体的外凸出部就会挤压密封圈，将密封圈紧紧卡住在钣金孔上，且达到固定堵水效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型耐高温车身钣金孔密封堵件准备装配入钣金孔时的结构示意图。

图2是图1中的I处放大图。

图3是本实用新型耐高温车身钣金孔密封堵件装配入钣金孔后的结构示意图。

图4是图3中的II处放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示，耐高温车身钣金孔密封堵件包括堵件本体100和设置在堵件本体100下部边缘的密封圈200，堵件本体100采用耐高温尼龙改性材料制成，密封圈200由耐高温橡胶材料制成，且具有向外翻边210，向外翻边210卡住钣金孔310边缘的钣金300，密封圈200的下部伸入钣金孔310，堵件本体100下部的向外凸出部110顶住密封圈200的下部。

参见图3和图4所示，本实用新型结构简单，易于装配，装配时，只需将堵件本体100和密封圈200放置在钣金孔310上，用力下压堵件本体100，堵件本体100在进入钣金孔310的同时通过向外凸出部110将密封圈200的下部紧紧挤压在钣金孔310内壁上，且堵件本体100侧部的翻边101紧压密封圈200的向外翻边210，达到钣金孔310的密封堵水效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。