[实用新型]一种汽车门盖总成包边处钣金剥离工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种汽车门盖总成包边处钣金剥离工具。

背景技术

汽车生产制造中，汽车门盖总成为汽车表面覆盖件，对其表面质量要求极高，不能出现表面划伤、磕碰、坑包等影响整车外观质量的缺陷，影响消费者对产品的满意度甚至会影响企业的品牌形象。在车身骨架批量生产中，若门盖表面出现较大面积变形且难以修复的缺陷，会导致总成件报废，批量性报废将造成极大的成本浪费。

为此要对车身门盖总成进行返工，在不损坏内板分总成件情况下，将内、外板分离，外板报废、内板重复利用。现有生产线多采用打磨机打磨棱线边进行剥离外板，操作麻烦，返工量极大，造成极大的人员和成本浪费，不适于批量返工。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车门盖总成包边处钣金剥离工具，以达到剥离操作简单、高效的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车门盖总成包边处钣金剥离工具，它包括剥离工具本体，所述的剥离工具本体两端部分别设有手柄和刀头，所述的刀头为钩型结构，在剥离工具本体上对应钩型结构的钩尖设有挡块。

所述的剥离工具本体上设有用于调节挡块相对钩尖移动的调节滑轮。

所述的手柄上设有防滑齿槽。

所述的挡块为方形板状结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：采用剥离工具将外板翻边撬开，快速剥离掉不合格的外板件，内板分总成二次利用，操作简单，剥离效率高，操作工人省时省力，适用于批量化返工返修，有效的控制制造单位的生产成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型剥离工具主视示意图。

图2为本实用新型剥离工具立体示意图。

图中：1.手柄、2.刀头、3.挡块、4.调节滑轮、5.防滑齿槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种汽车门盖总成包边处钣金剥离工具，该剥离工具包括条状的剥离工具本体，在剥离工具本体两端部分别设有手柄1和刀头2，其中，刀头2为钩型结构，在剥离工具本体上对应钩型结构的钩尖设有挡块3。

进一步的，挡块3和钩型结构之间的距离可移动调节，便于操作，优选的，在剥离工具本体上设有用于调节挡块相对钩尖移动的调节滑轮4，调节操作简单，提高了工作效率。

挡块3为方形板状结构，便于卡住门盖总成的棱线，进行限位。

手柄1上设有防滑齿槽5，在操作时防滑，提高操作安全性。

门盖总成件包边处钣金为外板翻边经压合模具或滚边工艺处理将内板总成件包住。采用该剥离工具将外板翻边撬开，剥离掉不合格的外板件，具体为，将不合格的门盖总成件放置在器具上，将剥离工具的刀头卡进内、外板包边处的间隙里，旋转剥离工具上的调节滑轮，将挡块卡住门盖总成件的棱线，操作人员握住手柄向下施加力，利用杠杆原理向下撬动外板翻边，实现剥离动作，当工作到门盖总成件一半面积的时候，由于包边处存在一定的间隙，即可将内、板分总成抽出，实现内、外板分离，根据总成的包边结构，内、外板之间存在2-3mm间隙，故剥离过程中不会对内板造成破坏，达到内板分总成重复使用，节省成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。