[实用新型]电动车倒车继电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制系统，尤其涉及一种电动车倒车继电器。 

背景技术

当今社会中，汽油、柴油价格一直居高不下，且机动车辆排放的废气污染环境，与低碳绿色理念背道而驰，电动车作为一种节能轻便的代步、拉货工具受到越来越多人的青睐，电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车等型号百出，使用者越来越多，使用范围也越来越广。现在的电动车控制系统中，很多型号没有电动倒车功能，致使倒车时需要人力往后推，费时费力，有的电动三轮车或者四轮车虽然有倒车系统，但是结构较为复杂，且控制不灵敏，倒车控制装置较大，安装在车座前方呈旋钮开关形式，操作过程不安全。 

发明内容

本实用新型在上述弊端的基础上，提供了一种电动车倒车用继电器，结构简单，使用方便，控制灵敏。 

该实用新型所述的电动车倒车继电器，包括：常闭触点、常开触点、电机、线圈、励磁电机，其中，该继电器串接在控制器的输出端上，励磁电机串接在该继电器电路中，第二常闭触点与电机并联后与第一常开触点串联在总干路中，第一常闭触点和第二常开触点串联在总干路中；另外，控制器上连接有用于调速的调速手柄，一个线圈和挡位按钮串接在电源主干路上，挡位按钮上有前进挡、空挡、后退挡，倒车语音器与另一个线圈并联后串接在电源主干路上，并与后退挡开关串联，控制器输入端上串接有总开关。 

本实用新型所述的一种电动车倒车继电器，与整车控制系统相配合，当拨 动挡位按钮中后退挡时，线圈通电，常闭触点分别断开，常开触点分别闭合，电机反转，车辆处于倒车状态，拨动挡位按钮到空挡时，主电路总开关断开，控制器断电不工作，拨动挡位按钮到前进挡时，线圈断电，常闭触点分别接触，常开触点分别断开，电机正转，车辆处于前进状态。本系统实现了直流串励电机前进、空挡和后退的变换，通过在车把上的三挡位按钮开关控制继电器吸合与断开进行电机换向，换挡时右手不必离开车把，即可轻松换挡，操作安全简单，提高了车辆操作安全性能，三挡位按钮开关控制线路在前进和倒挡之间用空挡隔开，实现了前进和倒挡的安全过渡，避免行驶中的错误操作造成车辆急停，对人员和车辆部件造成伤害。 

附图说明

附图1为该倒车继电器的结构原理图 

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。 

本实用新型所述的一种电动车倒车继电器，包括：第一常闭触点1和第二常闭触点2、第一常开触点3和第二常开触点4、电机6、线圈5、励磁电机11，其中，该继电器串接在控制器14的输出端上，励磁电机11串接在该继电器电路中，第二常闭触点2与电机6并联后与第一常开触点3串联在总干路中，第一常闭触点1和第二常开触点4串联在总干路中。另外，控制器14上连接有用于调速的调速手柄12，线圈9和挡位按钮8串接在电源15主干路上，挡位按钮8上有前进挡A1/A2，空挡B1/B2、后退挡C1//C2，倒车语音器7与线圈5并联后串接在电源15主干路上，并与后退挡开关A1串联，控制器14输入端上串接有总开关13。具体工作时，开关13闭合后，拨动挡位按钮8中后退挡C1/C2，线圈5通电，第一常闭触点1和第二常闭触点2分别断开，第一常开触点3和 第二常开触点4分别闭合，电机6反转，车辆处于倒车状态，拨动挡位按钮8到空挡B1/B2时，主电路总开关13断开，控制器14断电不工作，拨动挡位按钮8到前进挡A1/A2时，线圈7断电，第一常闭触点1、第二常闭触点2分别接触，第一常开触点3、第二常开触点4分别断开，电机6正转，车辆处于前进状态。