[实用新型]齿动式摘挂避雷器

说明书

技术领域

本实用新型属于避雷器领域，具体涉及一种齿动式摘挂避雷器。

背景技术

现有技术的用于电力配电网中的避雷器一般是直接固定在电杆绝缘子下方的横担上，且避雷器的上、下引线与避雷器直接相连，在出现过压或出现故障时，安装或更换都需要停电，一定程度上影响了对线路安全的管理，而且也存在供电可靠性差，停电损失大等问题，实用性较差；现有技术中，也有将避雷器与绝缘子支柱设置为可活动性的，此一定程度上避免了停电的可能性，提高了供电的可靠性，然而，现有技术的活动连接一般采用是凹陷部配合转轴实现，采用此结构，由于转轴的转动次数有限，而且经常转动时也会影响其相互活动性能，使用受到限制，也需要停电操作，影响了供电的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、在不需停电状态下安装或拆卸避雷器，供电可靠性高的齿动式摘挂避雷器。

实现本实用新型目的的技术方案是一种齿动式摘挂避雷器，支撑板、绝缘横担和避雷器本体，所述绝缘横担设置在所述支撑板的上端，所述避雷器本体的两端设有上动触头和下动触头，所述绝缘横担上设有上静触头，所述支撑板的下端还设有带下静触头的摘挂转动结构，所述摘挂转动结构包括转动支架、摘挂齿轮和配合齿轮，所述摘挂齿轮设置在所述转动支架内并与所述配合齿轮相配合，所述下静触头设置在所述配合齿轮上。

所述配合齿轮包括齿轮部和凸起部，所述凸起部上设有卡槽，所述下静触头设置在所述卡槽内，所述下动触头活动卡接在所述卡槽内并与所述下静触头电连接，所述齿轮部与所述摘挂齿轮相配合。

所述摘挂齿轮上设有拉环和卡位弹片，所述下动触头卡接在所述卡槽内时，所述齿轮部带动所述摘挂齿轮复位，并由所述卡位弹片卡位固定。

其使用过程简述如下：使用时，将避雷器本体的上动触头与上静触头悬挂连接，再将避雷器本体的下动触头用力卡合在凸起部的卡槽内，此时，由配合齿轮的齿轮部带动摘挂齿轮回转复位，并由卡位弹簧卡位固定，使其正常连接；当出现故障需要拆卸时，用绝缘杆钩住摘挂齿轮的卡环上，用力向下拉动，当摘挂齿轮所受的拉力大于卡位弹片的弹力时，摘挂齿轮转动，带动配合齿轮也转动，此时凸起部也同步转动，使卡槽横向或向下，使卡接在卡槽内的避雷器本体的下动触头从卡槽内掉出，完成拆卸。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、使用方便快捷，且稳定可靠，在不需要停电的情况下，即可完成避雷器的安装与拆卸，有效的提高了供电可靠性，结构合理且实用。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种齿动式摘挂避雷器，包括支撑板1、绝缘横担2和避雷器本体3，所述绝缘横担2设置在所述支撑板1的上端，所述避雷器本体3的两端设有上动触头31和下动触头32，所述绝缘横担2上设有上静触头21，所述支撑板1的下端还设有带下静触头4的摘挂转动结构5，所述摘挂转动结构5包括转动支架51、摘挂齿轮52和配合齿轮53，所述摘挂齿轮52设置在所述转动支架51内并与所述配合齿轮53相配合，所述下静触头4设置在所述配合齿轮53上。

所述配合齿轮53包括齿轮部531和凸起部532，所述凸起部532上设有卡槽533，所述下静触头4设置在所述卡槽533内，所述下动触头32活动卡接在所述卡槽533内并与所述下静触头4电连接，所述齿轮部531与所述摘挂齿轮52相配合。

所述摘挂齿轮52上设有拉环521和卡位弹片522，所述下动触头32卡接在所述卡槽533内时，所述齿轮部531带动所述摘挂齿轮52复位，并由所述卡位弹片522卡位固定。

其使用过程简述如下：使用时，将避雷器本体的上动触头与上静触头悬挂连接，再将避雷器本体的下动触头用力卡合在凸起部的卡槽内，此时，由配合齿轮的齿轮部带动摘挂齿轮回转复位，并由卡位弹簧卡位固定，使用正常连接；当出现故障需要拆卸时，用绝缘杆钩住摘挂齿轮的卡环上，用力向下拉动，当摘挂齿轮所受的拉力大于卡位弹片的弹力时，摘挂齿轮转动，带动配合齿轮也转动，此时凸起部也同步转动，使卡槽横向或向下，使卡接在卡槽内的避雷器本体的下动触头从卡槽内掉出，完成拆卸。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。