[实用新型]一种车门铰链座冲孔模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门铰链座冲孔模。 

背景技术

车门铰链座是汽车上重要结构件，其材质大多采用热轧高强度厚板，比如材质QSTE420，料厚5mm。热轧厚板的料厚偏差范围比较大，5mm板的厚度波动偏差范围大多在0.2mm-0.3mm，甚至更大。而铰链座的装配孔到底面的要求大多比较高，其公差大多小于0.2mm,比如GOLF的铰链座要求就在0.2mm以内。这种情况下如何能够有效控制孔位的位置精度成为了关键问题。目前所用到的车门铰链座冲孔模虽然能够较好的对铰链座进行冲孔，孔的尺寸质量很精确，对于料厚度偏差在0.2mm以内的，也具有较好的孔位置精度，能够满足铰链座的装配孔到底面的距离位置要求，但是对于料厚度波动偏差大于0.2mm的进行冲孔时，由于模芯机构的位置固定，实际的铰链座的装配孔到底面的距离公差已超出0.2mm的要求范围，这样则会产生大量的孔位精度不合格的产品，造成废品。 

发明内容

本实用新型为解决目前对于料厚度波动偏差大于0.2mm的铰链座冲孔时由于模芯机构的位置固定而实际的铰链座的装配孔到底面的距离公差已超出0.2mm的要求范围，而导致产生大量孔位精度不合格产品的问题，提出了一种对于料厚度波动较大的铰链座仍能够冲出孔位精度合格产品的车门铰链座冲孔模。 

本实用新型的车门铰链座冲孔模，包括上模板、下模板、斜楔冲孔机构以及固定在下模板上的模芯机构，所述模芯机构包括凹模座和凹套孔，所述下模板上设有用于顶紧并固定料件位置的斜楔定位机构，所述斜楔定位机构包括固定在上模板上的驱动块和位于驱动块正下方且可由驱动块驱动并在下模板上直线滑动的滑块，所述滑块的一端连接有回程弹簧，另一端固定有定位块；所述凹模座内部设有用于配合斜楔定位机构顶紧料件的顶料杆，所述顶料杆的一端通过弹簧连接在凹模座上，使顶料杆可在凹模座内水平运动。 

所述凹模座上设有盖板，所述盖板将弹簧固定在凹模座上。 

本实用新型的车门铰链座冲孔模结构简单，使用时不影响所冲孔的尺寸精度，对于不同料厚度的车门铰链座，均能够冲出满足铰链座的装配孔到底面的距离精度要求的合格产品，有效降低了废品率，大大节省了生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图； 

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型除去斜楔冲孔机构后的左视结构示意图；

图中：1、上模板；2下模板；3、斜楔冲孔机构；4顶料杆；5、凹套孔；6、凹模座；7、盖板；8、弹簧；9、定位块；10、滑块；11、驱动块；12、模芯机构；13、斜楔定位机构。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的车门铰链座冲孔模，包括上模板1、下模板2、斜楔冲孔机构3以及固定在下模板2上的模芯机构12，所述模芯机构12包括凹模座6和凹套孔5，所述下模板2上设有用于顶紧并固定料件位置的斜楔定位机构13，所述斜楔定位机构13包括固定在上模板1上的驱动块11和位于驱动块11正下方且可由驱动块11驱动并在下模板2上直线滑动的滑块10，所述滑块10的一端连接有回程弹簧，另一端固定有定位块9；所述凹模座6内部设有用于配合斜楔定位机构顶紧料件的顶料杆4，所述顶料杆4的一端通过弹簧8连接在凹模座6上，使顶料杆4可在凹模座6内水平运动；所述凹模座6上设有盖板7，所述盖板7将弹簧8固定在凹模座6上。 

本实用新型中的斜楔定位机构13位于凹模座6的后侧并固定在下模板2上，所述凹套孔5到定位块9的侧面的距离为工艺上要求的铰链座装配孔到铰链座底面的距离；所述斜楔定位机构是通过滑块10连接有定位块9，驱动块11与滑块10接触时，滑块10与定位块9同时滑动当定位块9到达与凹套孔5确定的距离时驱动块刚好运行到直面，驱动块11移动时滑块10与定位块9不动进而起到定位作用当定位块接触零件时顶料杆将弹簧的压力一直施加在零件上让零件底面一直与定位块贴合从而保证零件的精度要求。本实用新型在工作时，驱动块11工作到一定位置时定位块9与凹套孔5的距离满足精度要求，如工件厚度较大，顶料杆4会继续压缩弹簧8同样保证定位块9与凹套孔5的距离要求，从而保证了所冲孔的位置精度。