[实用新型]车轮跳动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测装置，具体地说涉及一种跳动检测装置。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，铝合金锻造轮毂被广泛应用于高端商品汽车项目上。因此，在生产过程中，为了防止缺陷产生，提高成品率，需要对锻造汽车轮毂进行相关的跳动尺寸控制，对于一般车轮采用购置设备即可满足检测的要求，但是某些特殊车轮产品属于分体式结构，即由车轮主体和卡环两部分组成。车轮主体不存在外轮缘，导致购置设备无法测量车轮主体跳动。如果采用装配后测量，误差较大。

发明内容

本实用新型的目的是能够提供操作简单、测量精准的车轮跳动检测装置。

本实用新型的技术方案为：车轮跳动检测装置，包括工作台，滚子轴承，轴承联接轴，半螺纹中心轴，中心定位块，压块，弹簧，毛坯，固定杆。其中滚动轴承与轴承联接轴过盈配合，并固定在工作台上。半螺纹中心轴与轴承连接轴螺栓连接。中心定位块以半螺纹中心轴为导向，依靠弹簧上下移动定位，压块与半螺纹中心轴螺纹连接。压块、轴承连接轴与毛坯接触表面平面度小于0.01mm，完全去应力。中心定位块回转面跳动小于0.01mm。

本实用装置生产加工制造简单，机构操作方便，活动灵活，设备精度控制较高，能够满足对车轮跳动检测的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做具体的说明。

图1是本实用新型检量装置的示意图。

1-工作台，2-滚子轴承，3-轴承联接轴，4-半螺纹中心轴，5-中心定位块，6-压块，7-弹簧，8-毛坯，9-固定杆。

具体实施方式

如图1所示，车轮跳动检测装置，包括工作台1，滚子轴承2，轴承联接轴3，半螺纹中心轴4，中心定位块5，压块6，弹簧7，毛坯8，固定杆9。其中滚动轴承2与轴承联接轴3过盈配合，并固定在工作台1上。半螺纹中心轴4与轴承连接轴3螺栓连接。中心定位块5以半螺纹中心轴4为导向，依靠弹簧7上下移动定位，压块6与半螺纹中心轴4螺纹连接。压块6、轴承连接轴1与毛坯接触表面平面度小于0.01mm，完全去应力。中心定位块回转面跳动小于0.01mm。

在图1中，首先将待检测的毛坯放置于轴承联接轴3端面处，中心定位块5沿半螺纹4向下滑动矫正毛坯，待完成后，用压块6锁紧毛坯，使之稳定，之后将跳动检测表放置在固定杆9上，确定跳动检测位置后，使该装置旋转进行径向跳动检测。