[实用新型]自行车轮圈

说明书

技术领域

本实用新型属于一种自行车配件，尤其涉及自行车轮圈的结构。

背景技术

自行车轮圈是用来支撑整车的重量，让轮组在进行的过程中，拥有平衡的行动力，此外，刹车系统也会通过C夹，V夹刹器等方式作用于轮圈，让进行中的轮组产生制动。

轮圈目前主要可通过铝合金或是碳纤维制成。铝合金轮圈便宜，碳纤维轮圈重量轻，速度快，抗压力强，质量比较好，碳纤维轮圈适用于高端自行车，不过因材质特性的关系，碳纤维制的轮圈在频繁的刹车后，会产生温度较高的情况。因此开发出了铝合金碳素轮圈(铝包碳轮圈)，在刹车面采用铝合金材质，以延长整个碳纤维轮组的寿命。

现有的铝合金和碳纤维的组合轮圈，碳纤维与铝合金的结合，是通过胶合剂粘合在一起。这种结合方式的缺点是：1、牢固度不够，在实际使用中，容易脱离，发生危险事故；2、胶合剂是一种化学物品，不利于环保。

实用新型内容

本实用新型提供一种自行车轮圈，其目的是解决现有技术存在的缺点，使铝合金圈和碳纤维圈的组合更加牢固，并且环保。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

自行车轮圈，包括铝合金圈和碳纤维圈，其特征在于：铝合金圈内表面的两侧分别设有向内延伸的侧壁，两个侧壁的端部相对伸出钩状凸起，两个侧壁与铝合金圈内表面形成嵌槽；碳纤维圈的外圈嵌设在上述嵌槽中，上述钩状凸起分别嵌设在碳纤维圈侧壁所设的沟槽中。

铝合金圈和碳纤维圈的接触面相互以热合粘接形式结合。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型由于将铝合金圈和碳纤维圈通过钩槽结构嵌合在一起，因此节省了涂胶工序；省略胶合剂，起到环保作用；这种结构比胶合结构牢固度更强，不会脱离，整体重量更轻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型侧视图；

图2是图1的A-A剖面放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的自行车轮圈为结合在一起的在外的铝合金圈1和在内的碳纤维圈2，铝合金圈1的内表面的两侧分别设有向内延伸的侧壁11，两个侧壁11的端部相对伸出钩状凸起12，这样，铝合金圈1的内表面就具有了两个倒钩结构，两个侧壁11与铝合金圈1的内表面形成嵌槽10；铝合金圈的外表面的嵌槽13是用于与轮胎相结合的结构。碳纤维圈2的外圈21(也即碳纤维圈2朝外的部分)形状与嵌槽10形状相同并且可以与嵌槽10紧密配合，碳纤维圈2的两个侧壁分别设有沟槽22，沟槽22的形状与上述两个钩状凸起12形状相同并可以与钩状凸起12紧密配合。

加工时，将碳纤维圈2的外圈21嵌设在上述嵌槽10中，上述两个侧壁11端部所设的钩状凸起12分别嵌设在碳纤维圈2的侧壁所设的沟槽22中，再进入高温环境，使铝合金圈1和碳纤维圈2的接触面相互以热合粘接形式结合。