[实用新型]汽车横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于连接驾驶室前后舱底板及纵梁的连接件，具体的说是一种汽车横梁。 

背景技术

改革开发以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛的发展要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件结构，质量和数量要求越来越高。 

我们知道，汽车横梁主要用于连接驾驶室前后舱及整车纵梁，另外通过与中纵梁的焊接使驾驶室左/右两侧安全连接成一体。 

现有的汽车横梁由于其结构不合理，存在一些缺点和不足，具体表现在①由于结构简单，所以刚度和强度不足，安全可靠性差；②因为驾驶室前后舱制件有高度落差，往往还必须通三个部分焊接实现，即通过其他制件进行桥接以实现过渡，工艺工装复杂、不便于安装、生产效率低。 

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理、强度高、安全、可靠，便于装配、工艺简单、工装设备投资低、生产效率高、产品质量稳定的汽车横梁。 

 本实用新型的目的是这样实现的，该横梁是断面呈“凵”形的槽型结构，包括直槽段，连接直槽段的弧形过渡段，连接弧形过渡段的弯形槽段，所述的直槽段两侧边缘加工有与前后驾驶舱搭接的第一连接法兰面，所述的弧形过渡段两侧边缘加工有与底板搭接的第二连接法兰面，弯形槽段两侧边缘加工有与纵梁搭接的第三连接法兰面，所述弯形槽段上靠近弧形过渡段的侧面加工有凸起的加强筋，弯形槽段的底部加工有连接孔，在所述直槽段的侧壁上开有安装线束过孔，弯形槽段的端部是与地板底部连接的搭接端。 

本实用新型的技术具有以下优点和积极效果： 

1、本实用新型横梁成型较深，且周围设计了凸起的加强筋，增加了制件的强度及刚度，而且前后段之间采用了弧形过渡的方式解决了落差大的问题。

2、本实用新型通过普通冲压机和专用模具完成成型、其过程简单，变量稳定、效率高，能够满足大批量生产的需求。 

3、本实用新型结构简单合理，焊接强度好、安全、可靠，便于装配、工艺简单、工装设备投资低、生产效率高、产品质量稳定。 

附图说明

图1是汽车横梁整体结构示意图。 

图2是本实用新型图1中侧向投影图。 

具体实施方式

由附图1、2所示：该横梁是采用专用模具通过普通冲压机一次冲压成型的断面呈“凵”形的槽型结构，包括直槽段1，连接直槽段1的弧形过渡段2，连接弧形过渡段2的弯形槽段3，所述的直槽段1和弯形槽段3之间采用弧形过渡段2连接以增加本体的强度和刚性，所述的直槽段1两侧边缘加工有与前后驾驶舱搭接的第一连接法兰面4，所述的弧形过渡段2两侧边缘加工有与底板搭接的第二连接法兰面5，弯形槽段3两侧边缘加工有与纵梁搭接的第三连接法兰面6，所述弯形槽段3上靠近弧形过渡段2的侧面加工有凸起的加强筋7，弯形槽段3的底部加工有连接孔8，在所述直槽段1的侧壁上开有安装线束过孔9，弯形槽段3的端部是与地板底部连接的搭接端10。