[实用新型]一种汽车尾气过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆排放污染控制技术领域，尤其涉及一种汽车尾气过滤装置。

背景技术

PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

越来越多的城市监测表明，污染颗粒物已成空气污染首要的污染物。而在这些颗粒物中，直径小于2.5微米的PM2.5可直接进入肺泡，与人体发生应激变化，严重影响健康。而多项统计数据显示，由于对化石能源的消耗，汽车的尾气排放对PM2.5的产生负重大责任。

日前，国家陆续发布的更高的车用油标准及排放标准，已经体现出政策制定者的关注重点正在从“能源替代”过渡到“能源替代和减少排放”，汽车工业正在面临油耗与排放的双向收紧。另一方面，对于汽车尾气进行过滤，以减少直径小于或等于2.5微米的颗粒物排放入空气中也是刻不容缓。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对汽车尾气进行过滤，有效减少汽车尾气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物排放入空气的汽车尾气过滤装置。

为解决上述问题，本实用新型的一种汽车尾气过滤装置，包括轴向安装在汽车排气管上的筒状壳体，所述筒状壳体的一端设置有安装板，该安装板用于连接汽车排气管；所述筒状壳体内安装有螺旋状滤芯，滤芯内设置有活性炭。

所述筒状壳体内壁上设置有与螺旋状滤芯相配合的螺旋沟槽。

所述螺旋状滤芯为一块沿着筒状壳体轴线方向螺旋上升的板A，该板A至少螺旋两周。

所述螺旋状滤芯包括多块并排均匀设置在筒状壳体内壁周向上的板B，所述板B沿着筒状壳体轴线方向螺旋上升。

采用本实用新型结构的汽车尾气过滤装置装在汽车排气管的管口或管中部，在汽车尾气排放到空气之前，先经过活性炭过滤，有效的减少了直径小于或等于2.5微米的颗粒物，安全环保。

附图说明

图1为本实用新型中汽车尾气过滤装置的结构示意图。

图2为本实用新型汽车尾气过滤装置中螺旋状滤芯的一种结构示意图。

图3为本实用新型汽车尾气过滤装置中螺旋状滤芯的另一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种汽车尾气过滤装置，包括轴向安装在汽车排气管上的筒状壳体1，所述筒状壳体1的一端设置有安装板2，该安装板2用于连接汽车排气管；所述筒状壳体1内安装有螺旋状滤芯，滤芯内设置有活性炭。

如图2所示，所述螺旋状滤芯为一块沿着筒状壳体1轴线方向螺旋上升的板A3，该板A3至少螺旋两周。

如图3所示，所述螺旋状滤芯包括多块并排均匀设置在筒状壳体1内壁周向上的板B4，所述板B4沿着筒状壳体1轴线方向螺旋上升。

采用上述螺旋状滤芯结构，一方面能够使尾气与滤芯中的活性炭大面积接触，达到良好的吸附效果，同时，还不会多废气排放造成阻碍，保证汽车正常的运行。

在所述筒状壳体1内壁上设置有与螺旋状滤芯相配合的螺旋沟槽5，该沟槽5能够便于螺旋状滤芯的安装及定位。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。