[实用新型]有牙式前叉立管避震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的避震器，尤其是一种有牙式前叉立管避震器。

背景技术

一般骑乘自行车时，为避免路面颠簸，通常在自行车的前、后均会安装有避震器，在自行车接触到起伏较大的路面时，通过避震器可吸收振动使骑乘者较为舒适，一般的前避震器是结合在自行车的前叉处，通常分别对应前叉设置有两根，因此自行车必须承载较重的重量，使自行车整体重量增加，无法达到车体轻量化的需求，并且现有的前避震器安装、拆卸或维修保养时极为不易，需要连同自行车的车轮、前叉管、龙头等构件全部拆除，实有改善的必要。

实用新型内容

为了解决现有的前叉重量较重，容易增加车体重量及拆装、维修保养不易的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种有牙式前叉立管避震器，其具有结构简易、轻巧不占据空间及安装方便等优点。

本实用新型所运用的技术手段在于提供一种有牙式前叉立管避震器，包括有一座杆件、一活动件及一卡制块；其中，该座杆件包括有一固定座杆、一调整螺栓、一轴管及一压缩弹簧，该固定座杆的上方形成一座部，该座部为非圆形的块体，在该座部的底面设有一套轴部，该套轴部为一体连接该座部且呈垂直延伸的型态，在该套轴部的底部具有一呈倾斜状的斜切面，在该座部及该套轴部开设有一同轴的第一轴管孔，该调整螺栓穿入该第一轴管孔的底部，并凸出在该套轴部的下方，且呈可转动状态，该轴管对应固设在该第一轴管孔，且该轴管与该第一轴管孔形成紧配合，在该轴管的中央贯设有一中央穿孔，该压缩弹簧套设在该轴管；

该活动件对应套合在该座杆件，该活动件包括有一活动座，该活动座的下方形成一盖合部，该盖合部底部凹设有一朝下呈开放状且对应该座部的外形的容置槽，在该容置槽相对于该固定座杆的第一轴管孔的位置由下朝上开设有一第二轴管孔，该活动座以该第二轴管孔对应穿设在该座杆件的轴管，并以该容置槽对应盖合抵靠在该压缩弹簧的顶部，该盖合部的上方设有一套管部；

该卡制块为一侧具有倾斜状斜面的柱状块体，该卡制块具有一斜度对应于该固定座杆的斜切面的抵靠面，在该卡制块的抵靠面中央开设有一组装孔，该卡制块以该组装孔对应螺锁在该调整螺栓。

所述的有牙式前叉立管避震器，其中该活动座的套管部的中央形成一插入口，并在该套管部的右侧开设有一连通该插入口的缺口，在该套管部的侧边开设有两与该缺口互相垂直并穿过该缺口的螺孔，并进一步以两迫紧螺丝分别对应螺锁在该螺孔。

所述的有牙式前叉立管避震器，其中该固定座杆在该第一轴管孔的底部开设有一容置孔，该容置孔为沉头孔，且该容置孔的头部直径略小于该第一轴管孔的底部直径，在该容置孔的下方开设有一相连通的穿孔，该穿孔的直径大于该容置孔底部的直径，所述的调整螺栓设置在该容置孔并以底部伸入该穿孔。

所述的有牙式前叉立管避震器，其中该固定座杆的座部另一端设有该轴管孔的一侧凹设有前、后对齐设置的两第一导柱孔，在该活动座另一端设有该套管部的顶面开设有两前、后对齐设置的第二导柱孔，该活动座进一步以两导柱对应穿设在该两第二导柱孔，并对应穿入至该座部的两第一导柱孔。

所述的有牙式前叉立管避震器，其中该两导柱与该活动座之间设有一缓冲垫片。

所述的有牙式前叉立管避震器，其中该两导柱分别设有螺纹部，该两第二导柱孔为螺孔，该两导柱分别对应穿入该缓冲垫片及该两第二导柱孔，并以该螺纹部螺合在该两第二导柱孔，并以该两导柱底端伸入至该两第一导柱孔。

所述的有牙式前叉立管避震器，其中该两导柱分别设有螺纹部，该两第一导柱孔为螺孔，该两导柱分别对应穿入该缓冲垫片及该两第二导柱孔，并以该两导柱的底端伸入至该两第一导柱孔，并以该螺纹部螺合在该两第一导柱孔。

本实用新型可以获得的功效增进在于可直接装设结合在自行车之前叉立管，并可利用座杆件及活动件之间的压缩弹簧来达到避震的效果，且座杆件与活动件互相套设方式组装，且两者的结构均相当简易，轻巧而不占据空间。

附图说明

图1为本实用新型第一优选实施例的外观图。

图2为本实用新型第一优选实施例的分解图。

图3为本实用新型第一优选实施例的俯视图。

图4为本实用新型第一优选实施例的主视的移转剖面图。

图5为本实用新型第一优选实施例的使用状态外观图。

图6为本实用新型第一优选实施例调整卡制块的移转剖面动作图。

图7为本实用新型第一优选实施例调整卡制块至抵靠前叉立管的移转剖面动作图。

图8为本实用新型第一优选实施例压缩活动件的移转剖面动作图。

图9为本实用新型第二优选实施例的移转剖面图。