[实用新型]一种高防水、高气密性暗挖隧道结构

说明书

技术领域

本实用新型属于地下工程暗挖设计、施工技术领域，尤其涉及一种防水及气密性较好的暗挖隧道结构。

背景技术

目前，国内对于隧道的防水及气密性的研究还处在探索阶段，可参考的资料较少。传统的隧道防水、气密的设计中，对于有防水要求的隧道，采用的方法为在初期支护与隧道二次衬砌之间设置塑料防水板；对于有气密要求的隧道，则在上述基础上进一步提高防水板的透水系数指标及提高隧道二次衬砌结构（混凝土）的密实性。瓦斯隧道中，除二次衬砌结构采用密实性混凝土外，还引入了瓦斯隔离板以提高隧道的气密性。

由于塑料防水板在施工过程中容易损坏，且接头处及施工缝等处防水能力薄弱，因此对于一些极其重要或防水等级要求高的地下工程，如地下地铁站、高铁隧道等，即使其最高防水等级为一级，但仍会存在湿渍甚至渗漏现象发生。通过已有的文献研究得出：现有隧道二次衬砌结构虽然采用密实性混凝土，仍存在气体泄漏的现象，即使是加入瓦斯隔离板的瓦斯隧道，也不能完全隔离瓦斯的逸出，营运仍需采取必要的通风措施以保障安全。

由上可知，有必要提供一种能够可提高暗挖隧道防水性及气密性的暗挖隧道结构。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供了一种高防水、高气密性暗挖隧道结构，其具有良好的防水性及气密性。

根据本实用新型的实施例，提供了一种高防水、高气密性暗挖隧道结构，包括初期支护和隧道二次衬砌，所述隧道二次衬砌包括受力钢筋和分布钢筋组成的钢筋骨架，所述隧道二次衬砌的内表面焊接有钢板防水层，所述钢板防水层包括：纵向钢板带和横向钢板环，所述纵向钢板带和横向钢板环均与所述隧道二次衬砌的内表面齐平，并焊接于所述钢筋骨架上；若干钢板防水单元，焊接于所述纵向钢板带和横向钢板环上。

进一步地，所述钢板防水层上涂覆有防腐层，用于避免所述钢板防水层受到腐蚀。

更进一步地，高防水、高气密性暗挖隧道结构还包括：

防水层，设置于所述初期支护和所述隧道二次衬砌之间，用于阻隔围岩中的水分由所述初期支护向所述隧道二次衬砌渗透。

其中，所述纵向钢板带和横向钢板环通过锚筋焊接于所述钢筋骨架上。

所述防腐层选用的防腐剂为聚氨酯、环氧涂料、无机富锌漆、有机富锌漆、四氧化三铅防锈漆或溶剂沥青橡胶中的其中一种。

所述钢板防水单元的厚度为4～5mm。

纵向钢板带和横向钢板环的厚度均为1cm。

由上述技术方案可知，本实用新型中的高防水、高气密性暗挖隧道结构在在隧道二次衬砌的内表面焊接钢板防水层，由于钢板具有可靠的强度和韧性，施工时不易受到损坏，且钢板内部结构缜密，因此钢板层使本实用新型中的暗挖隧道结构的防水性和气密性大大增加，从而彻底解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1示出了本实用新型中高防水、高气密性暗挖隧道结构的结构示意图；

图2示出了施做暗挖隧道结构的流程图；

图3示出了纵向钢板带和横向钢板环在隧道内的预埋示意图；

图4示出了在纵向钢板带和横向钢板环上焊接钢板防水单元的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。

现有暗挖隧道提高防水性及气密性的方法为提高隧道初期支护和隧道二次衬砌之间防水板的透水系数指标及提高隧道二次衬砌混凝土的密实性。而本实用新型中提高暗挖隧道防水及气密性的方法是在隧道二次衬砌的内表面焊接钢板防水层。由于钢板内部结构缜密，并具有可靠的强度和韧性，施工时不易受到损坏，因此本实用新型中的暗挖隧道的防水性和气密性大大增加，从而彻底解决暗挖隧道防水与气密性的难题。

图1示出了本实用新型中高防水、高气密性暗挖隧道结构的结构示意图。如图1所示，暗挖隧道结构包括初期支护101、隧道二次衬砌102和钢板防水层103。