[实用新型]连接结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种连接结构及汽车。

背景技术

现有的汽车外后视镜内护板与前门内板之间的连接都是通过卡扣进行卡接的。由于卡扣的卡紧力不如卡子的卡紧力大，使用卡扣实现卡接的结构稳定性不好，同时，这种连接方式需要在外后视镜内护板上设置一个安装卡扣的卡扣座，从而导致外后视镜内护板的模具过于复杂，增加开发成本。

实用新型内容

为了克服卡扣连接的稳定性不好且结构复杂的问题，本实用新型提供了一种连接结构及汽车。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型提供了一种连接结构，安装于外后视镜内护板和前门内板之间，所述连接结构包括用于卡接所述前门内板的卡子，所述连接结构还包括：

固定柱，所述固定柱与所述外后视镜内护板连接，所述卡子固定在所述固定柱上；

用于将所述卡子固定在所述固定柱上的固定件，所述固定件与所述固定柱连接；

所述卡子包括不少于两个卡脚，所述卡脚与所述前门内板卡接。

进一步地，所述卡子还包括：

固定部，所述固定部上设有第一连接孔；

所述卡脚与所述固定部连接。

进一步地，所述固定柱设有第二连接孔，所述固定件通过所述第一连接孔和所述第二连接孔把所述卡子固定在所述固定柱上。

具体来说，所述卡脚包括：

卡入端，所述卡入端靠近所述固定部；

拔出端，与所述卡入端连接；

所述卡入端和所述拔出端之间设置有一个凹槽结构，所述卡脚与所述前门内板卡接时，所述述前门内板固定在所述凹槽结构内。

进一步地，所述卡入端弯曲形成第一曲线，所述拔出端弯曲形成第二曲线，所述第一曲线的曲率小于所述第二曲线的曲率。

进一步地，所述固定柱与所述外后视镜内护板连接，所述外后视镜内护板的表面设有至少一加强板，所述加强板与所述固定柱连接。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的连接结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的连接结构装配稳定、装配效果好且结构简单、装配简单、成本低，在整车装配的过程中可以增加效率降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的连接结构的立体图；

图2为本实用新型实施例的卡子的正面立体图；

图3为本实用新型实施例的卡子的背面立体图；

图4为本实用新型实施例的外后视镜内护板的局部立体图；

图5为本实用新型实施例的连接结构安装在汽车上的使用状态图。

其中图中：1-外后视镜内护板，2-卡子，3-自攻螺钉，4-前门内板，10-连接结构，11-外后视镜内护板内表面，12-固定柱，21-固定部，22-卡接部，121-加强板，122-第二连接孔，123-固定柱顶面，211-顶面，212-底面，213-侧面，214-第一连接孔，221-卡入端，222-拔出端。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种连接结构，安装于外后视镜内护板和前门内板之间，所述连接结构包括用于卡接所述前门内板的卡子，所述连接结构还包括：固定柱，所述固定柱与所述外后视镜内护板连接，所述卡子固定在所述固定柱上；用于将所述卡子固定在所述固定柱上的固定件，所述固定件与所述固定柱连接；所述卡子包括不少于两个卡脚，所述卡脚与所述前门内板卡接。

具体来说，本实用新型的连接结构包括卡子。固定柱与外后视镜内护板连接，卡子固定在固定柱上，固定件用于固定卡子于固定柱上，固定件和固定柱连接。这样，固定件把卡子固定在外后视镜内护板上。通过卡子的卡接作用，可以把卡子卡接在前门内板上，进而，就可以把外后视镜内护板与前门内板卡接在一起。本实用新型的连接结构，结构简单，装配容易、部件少，在整车装配的过程中可以增加效率降低制造成本。

参照图1所示，卡子2为铜、铁等金属材料制成，弹性好、可靠性高，卡子2也可以是一些坚固可靠、具有弹性的复合材料。用于外后视镜内护板与前门内板的连接结构10包括卡子2，固定柱和固定件。固定件为销钉、铆钉或自攻螺钉3等固定部件。自攻螺钉3把卡子2固定在固定柱12上。