[实用新型]童车骨架关节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车骨架关节。

背景技术

一般的童车骨架是利用四连杆原理，在解除锁定时使各杆件相对枢转而折收。由于四连杆的每一杆件各自有其一定的连动作用，无法任意省略，因此产品的轻量化设计难以打破现有极限，制造成本与组装工序无从精简降低。

实用新型内容

为了突破上述四连杆童车骨架的轻量化设计极限，本实用新型的目的在于提供一种童车骨架关节。

一种童车骨架关节，可操作地装设于至少具有一前脚架、一后脚架及一手推架的骨架两侧，其特征在于，所述童车骨架关节包括：

一对童车骨架关节座，分别固接于后脚架上端的两侧；

一对第一驱动转盘，分别与前脚架的两侧端固接，并分别设有一贯穿长槽，各自以一第一枢轴枢接于该对童车骨架关节座；

一对第二驱动转盘，分别与手推架的两侧固接，且分别以一第二枢轴枢接于该对童车骨架关节座内，并各自以一凸销可滑动地卡入贯穿长槽；于该第二驱动转盘转动时，得经由该凸销沿该贯穿长槽滑动而可驱转该第一驱动转盘，以使该手推架与该前脚架得以同时地朝该后脚架枢合及同时地反向地向外张开；

一对锁定机构，可操作地设置于后脚架上端的两侧，用以卡掣及释放第一驱动转盘与第二驱动转盘，使该骨架可锁定于一张立的使用状态；及

一对释放机构，分别与该对锁定机构连动，用以解除对该第一驱动转盘与该第二驱动转盘的锁定，使该骨架得以从该张立的使用状态转换为一折收的状态。

该对第一驱动转盘分别设有一第一卡掣部；于该骨架枢转至该张立的使用状态时，得藉由该对锁定机构与该对第一卡掣部卡掣，从而使该对第一驱动转盘及该前脚架被锁定而无法枢转。

所述第一卡掣部是通过在第一驱动转盘上的一凹部所构成。 

该对第二驱动转盘分别设有一第二卡掣部；于该骨架枢转至该张立的使用状态时，得藉由该对锁定机构分别与各该第二卡掣部卡掣，从而使该第二驱动转盘与该手推架被锁定而无法枢转。

所述第二卡掣部是通过在第二驱动转盘上的一凹部所构成。

所述锁定机构包括：

一对定位件，可滑动地装设于后脚架与童车骨架关节之间，于该骨架枢转至该张立的使用状态时，同时与该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘卡掣，使该前脚架和该手推架被锁定而无法枢转；及

一对弹性组件，装设于锁定机构的一侧，施加偏压于该对定位件，使该对定位件得与该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘分别保持卡掣。

所述释放机构与定位件连动，以驱动该定位件使解除对该对第一驱动转盘及该对第二驱动转盘的卡掣。

该对释放机构包括一对驱动件，该对驱动件分别可操作地与该对锁定机构连接，以驱动该对定位件使解除对该骨架的锁定。

优选的，所述释放机构尚包括一连动组件，所述连动组件连接于该对驱动件之间，使童车骨架关节可通过单手掣动该连动组件而使该骨架的两侧得以同时解除锁定。

优选的，该对第一驱动转盘分别设有一定位槽，而该对第二驱动转盘分别设有一定位粒；于该骨架枢转至张立的使用状态时，所述定位粒正好卡入定位槽以防止发生过转。

本实用新型的童车骨架关节，关节内两对驱动转盘可锁定地分别与手推架及前脚架连接，并且通过两对转盘互相连动而使手推架与前脚架可以同时朝骨架的使用状态张立，或同时朝骨架的收折位置收合，有助于突破现有的四连杆童车骨架的轻量化设计极限；提供单手解锁、利用手推架的枢转带动前脚架，使骨架的张立与折收操作变得更加省力且方便。

附图说明

图1为本实用新型的童车骨架关节应用于一童车骨架的立体示意图。

图2为本实用新型的童车骨架关节应用于一童车骨架的侧面示意图。

图3为本实用新型的童车骨架关节的爆炸图。

图4为本实用新型的童车骨架关节的剖面示意图。

图5为本实用新型的童车骨架关节的操作示意图。

图6为一利用本实用新型的童车骨架关节的骨架折收操作的示意图。

图7为一利用本实用新型的童车骨架关节的骨架处于折收状态的示意图。

【主要组件符号说明】