[实用新型]卡车油泥模型的承载骨架及其加工工艺垫板

说明书

技术领域

本实用新型涉及油泥模型的承载骨架，具体地指一种卡车油泥模型的承载骨架及其加工工艺垫板。

背景技术

在汽车研发前期，为验证汽车整车外观设计造型是否满足要求，通常制造1：1整车外观油泥模型，供造型专家评审整车外观。油泥模型结构分为三部分：外层油泥，中间硬质泡沫和木板，内层承载骨架。其中木板固定在内层承载骨架，硬泡粘在木板上，油泥粘在硬质泡沫上面。硬质泡沫的型面按汽车外观造型数模面向内粗偏置一定距离编程数控加工；再在硬质泡沫的型面上粘一定厚度的油泥，最后数控铣床按汽车外观造型数学模型编程数控加工油泥，加工完毕。

在制造卡车1:1整车外观油泥模型时，由于卡车外形尺寸高度超出数控铣床的侧铣加工范围而无法整体加工。如果采用缩小比例的方法制作油泥模型，整车的外观造型的实际效果不能得到很好的体现。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种分体式的卡车油泥模型的承载骨架及其加工工艺垫板。

为实现上述目的，本实用新型所设计的卡车油泥模型承载骨架，包括承载骨架本体，所述承载骨架本体包括主框架、起吊装置和脚轮，所述主框架包括连接面与卡车前挡风玻璃下侧位置平齐的上模型主框架和下模型主框架，所述上模型主框架和下模型主框架通过固定装置连接，所述起吊装置安装在上模型主框架的顶部，所述上模型主框架的底部安装有上模型定位装置和便于安装加工的上模型锁紧吊环，所述脚轮安装在下模型主框架的底部，所述下模型主框架的顶部安装有起吊环和与上模型定位装置配合的下模型定位装置，所述下模型主框架的底部设置有便于安装加工的定位器和下模型锁紧吊环。

优选的，所述固定装置为连接板或连接杆，所述连接板或连接杆的两端均通过螺钉分别与上模型主框架的底部内侧和下模型主框架的顶部内侧连接。

优选的，所述定位器和上模型定位装置均为凸锥形定位器，所述下模型定位装置为与上模型定位装置配合的凹锥形定位器；所述上模型定位装置设有四个且均布在上模型主框架底部，所述下模型主框架顶部设有四个与所述四个上模型定位装置位置相对应的下模型定位装置，所述下模型主框架底部设有四个与所述下模型定位装置位置相对应的定位器。这样，通过上模型定位装置与下模型定位装置，上模型主框架可以与下模型主框架定位合模。另外，通过定位器和上模型定位装置，使上模型主框架和下模型主框架能在同一个工艺垫板上加工。

优选的，所述起吊装置包括开有切割面的起吊棒、分别位于起吊棒上端和下端的吊环和限位台阶、设有螺栓孔的L型防转板，以及开有通孔的固定板合件，所述起吊棒位于通孔中，所述L型防转板通过螺栓孔与固定板合件固定连接，所述L型防转板还设有与切割面相配合的止转面，所述固定板合件与上模型主框架固定连接。这样，起吊棒可以上下运动伸缩，起吊棒下端的限位台阶有向上限位作用，吊环对起吊棒有向下限位作用；起吊棒通过L型防转板防转，吊环安装在起吊棒上端时不会转动。

上述方案中，所述下模型主框架的底部还固定安装有四个悬臂式支架，所述脚轮安装在悬臂式支架的底部。由于卡车油泥模型的高度尺寸大于长宽尺寸，且承载骨架在内侧，容易引发承载骨架的支撑稳定性问题，而利用悬臂式支架增大承载骨架整体接触面积，可以解决承载骨架的支撑稳定性问题。

本实用新型还提供了一种专用于加工上述卡车油泥模型承载骨架的工艺垫板，包括垫板和固定在垫板上的辅助支架，所述辅助支架的顶部安装有与定位器或上模型定位装置配合的锥形定位器，所述垫板上设置有多个与上模型锁紧吊环或下模型锁紧吊环配合的垫板锁紧吊环，所述垫板锁紧吊环上设有用于与上模型锁紧吊环或下模型锁紧吊环连接的铁丝。

优选的，所述垫板锁紧吊环设有四个且与所述上模型锁紧吊环或下模型锁紧吊环的位置相对应设置。这样，上模型主框架和下模型主框能在同一个工艺垫板上加工。

本实用新型的有益效果在于：由于采用卡车比例为1：1油泥模型上下分体的承载骨架，减少了卡车油泥模型承载骨架的制作工作量，降低了卡车油泥模型承载骨架的制作成本。而且，运用上下分体骨架结构，解决了卡车外形尺寸超过数控铣床侧铣加工范围的问题；解决了上下模型分体装配定位和加工问题，保证了卡车分体加工装配后的油泥模型整体的型面精度。 

附图说明

图1为卡车油泥模型的剖面结构示意图

图2为卡车油泥模型上下分体的承载骨架的立体结构示意图。

图3为卡车油泥模型的承载骨架上分体的立体结构示意图。

图4为图3中起吊装置的结构示意图。

图5为图4中L型防转板的结构示意图。

图6为卡车油泥模型的承载骨架下分体的爆炸图。