[实用新型]抛物线气门输送机

说明书

技术领域

本实用新型属于自动输送技术领域，涉及一种抛物线气门输送机。 

背景技术

发动机是汽车的心脏，气门是发动机的心脏，气门是发动机配气机构关键零件。 

气门质量直接影响发动机的油耗、排放、功率发挥，对节能、环保都具有直接重要的意义。 

长期以来，气门在生产流水线上一直是靠人力传送，人力成本高，导致气门生产成本居高不下，生产效率低，经济效益较差。 

发明内容

为克服现有技术之不足，本实用新型抛物线气门输送机，提供一种结构简单，工作可靠，使用方便，能够实现气门输送的机械化和自动，代替人力传送，减轻人类体劳动，降低生产成本，可获得较好的经济效益。 

为了实现上述目标，本实用新型通过以下技术方案来实现，抛物线气门输送机，由旋转中心托架机构和输送导向机构组成。 

抛物线气门输送机的旋转中心托架机构，由旋转中心托架转轴1，旋转中心托架2，电动机5，联轴器6组成；旋转中心托架转轴1与旋转中心托架2相连接，旋转中心托架转轴1与联轴器6和电动机5相连接，旋转中心托架2沿轴向，由两块刚性较好的钢板固定连接在旋转中心托架转轴1上，钢板与钢板之间间隙L2略大于气门杆直径，两钢板间外部尺寸L1略小于气门盘外圆直径，旋转中心托架2的曲线至旋转中心托架转轴1的距离L与旋转中心托架板宽度L相等，且约大于气门杆长度；旋转中心托架2的曲线7为双曲线 x²/a²-y²/b²＝1或抛物线y²＝2px或星形线x^2/3+y^2/3＝a^2/3，旋转中心托架2回转半径R与气门容器3半径R相等。 

抛物线气门输送机的输送导向机构，由气门容器3，输送道4组成，输送道4与气门容器3水平线间α≥tg^-1f，f为被加工气门与输送道间摩擦系数，输送道4由两根钢制构件组成，两根钢制构件之间距离为L2约大于气门杆直径，两根钢制构件之间外部尺寸L1约小于气门盘外圆直径；输送道4与气门容器3连接上方留有孔隙，孔隙高度H约大于气门盘厚度。 

附图说明

图1是抛物线气门输送机主视图。 

图2是图1的A-A剖面图。 

具体实施方式

本实用新型通过以下技术方案来实现，抛物线气门输送机，由旋转中心托架机构和输送导向机构组成。 

旋转中心托架机构，由旋转中心托架转轴1，旋转中心托架2，电动机5，联轴器6组成，旋转中心托架转轴1与旋转中心托架2相连接，旋转中心托架转轴1与联轴器6和电动机5相连接，旋转中心托架2沿轴向，由两块刚性较好的钢板固定连接在旋转中心托架转轴1上，钢板与钢板之间间隙L₂略大于气门杆直径，两钢板间外部尺寸L1略小于气门盘外圆直径，旋转中心托架2的曲线至旋转中心托架转轴1的距离L与旋转中心托架板宽度L相等，且约大于气门杆长度。 

旋转中心托架2的曲线7为双曲线x²/a²-y²/b²＝1或抛物线y²＝2px或星形线x^2/3+y^2/3＝a^2/3，旋转中心托架2回转半径R与气门容器3半径R相等。 

输送导向机构，由气门容器3，输送道4组成，输送道4与气门容 器3水平线间α≥tg^-1f，f为被加工气门与输送道间摩擦系数，输送道4由两根钢制构件组成，两根钢制构件之间距离为L2约大于气门杆直径，两根钢制构件之间外部尺寸L1约小于气门盘外圆直径。 

输送道4与气门容器3连接上方留有孔隙，孔隙高度H约大于气门盘厚度。