[实用新型]一种蓄电池支架有效
申请号: | 201320246487.2 | 申请日: | 2013-05-08 |
公开(公告)号: | CN203221864U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 章健国;王俊伟;赵刚;王洪伟;陈鄂 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60T17/06 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 支架 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,更准确地说,涉及一种蓄电池的安装支架。
背景技术
储气筒、空气干燥器、四回路保护阀、再生储气筒是重型卡车制动系统的重要组成部分,储气筒一般采用捆绑式、通过支架固定在车架上,空气干燥器、四回路保护阀、再生储气筒等一般需要专门的支架分散布置在整车底盘上;蓄电池是重型卡车电器系统的能量来源,一般安装在专门的蓄电池支架上。这种固定方式使得零部件较为分散,成本较高,不利于检修和维护,装配复杂,不利于整车的模块化生产。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题,提供了一种可集成多种零部件的蓄电池支架。
为了实现上述的目的,本实用新型的技术方案是:一种蓄电池支架,包括支架本体,所述支架本体具有一上端开口的用于固定蓄电池的内腔,所述支架本体的侧壁和底端各设有用于固定储气筒的第一安装支架和第二安装支架;所述第一安装支架和第二安装支架均包括多个用于和储气筒部分外壁贴合的安装曲面。
优选的是,所述第一安装支架和第二安装支架均包括两个安装曲面,所述第一安装支架上的两个安装曲面沿着其中心线对称分布;所述第二安装支架上的两个安装曲面沿着其中心线对称分布。
优选的是,所述支架本体的侧壁固装有四回路保护阀安装支架。
优选的是,所述四回路保护阀支架的截面呈L形。
优选的是,所述支架本体的侧壁固装有空气干燥器安装支架。
优选的是,所述空气干燥器安装支架的截面呈Z字形。
优选的是,所述支架本体的侧壁还留有用于固定再生储气筒的安装面。
本实用新型的出电池支架,将储气筒等零部件集成在一起,减少了生产线上装配的零部件数量,简化了装配的工艺,提供了装配的效率,同时也方便后期的检修和维护。
附图说明
图1示出了本实用新型蓄电池支架的结构示意图。
图2示出了图1中第一安装支架的结构示意图。
图3示出了图1中空气干燥器安装支架的结构示意图。
图4示出了图1中蓄电池支架与各零部件的装配示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解,下面结合具体的附图,对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
参考图1、图4,本实用新型提供的一种蓄电池支架,其包括支架本体1,该支架本体1具有一上端开口的内腔(腔室)11,可用于安装固定蓄电池8、9。所述支架本体1的侧壁和底端各设有用于固定储气筒的第一安装支架5、6和第二安装支架3、4;第一安装支架3、4为一组,分别用于固定储气筒的两端,同样的道理,第二安装支架3、4也为一组,用于固定储气筒的两端。参考图2,所述第一安装支架和第二安装支架均包括用于固定支架本体1的固定部50,以及位于固定部50上的多个用于和储气筒部分外壁贴合的安装曲面51。
本实用新型以均包括两个安装曲面51为例进行说明,详细结构如下:所述第一安装支架5、6和第二安装支架均包括两个安装曲面51,所述第一安装支架5、6上的两个安装曲面51沿着其中心线对称分布;所述第二安装支架3、4上的两个安装曲面51也沿着其中心线对称分布。
本实用新型的蓄电池支架,其结构简单,可在蓄电池支架的侧壁固定两个储气筒,在其底端固定两个储气筒,也就是说四个储气筒固定在了蓄电池支架上,提高了该支架的集成度。
本实用新型优选的是,所述支架本体1的侧壁固装有四回路保护阀安装支架2,优选的是该四回路保护阀支架2的截面呈L形。
参考图1、图3,进一步地,所述支架本体1的侧壁固装有空气干燥器安装支架7;优选的是,该空气干燥器安装支架7的截面呈Z字形。包括近似平行的用于固定支架本体1的第一连接部70,及用于固定空气干燥器的第二连接部71,还包括用于连接第一连接部70和第二连接部71的第三连接部72。
本实用新型支架本体的侧壁还留有用于固定再生储气筒的安装面。本实用新型的蓄电池支架,通过第一安装支架5、6固定了两个储气筒15、16,通过第二安装支架3、4固定了两个储气筒13、14,四回路保护阀12安装在四回路保护阀安装支架2上,空气干燥器10安装在空气干燥器安装支架7上,同时支架本体1的侧壁还固定有再生储气筒17,从而将储气筒、四回路保护阀12、空气干燥器10、再生储气筒17集成在了蓄电池支架上,将原来分散布置的各零部件通过蓄电池支架组成了一个模块,作为一个总成装配在车架上,减少生产线上装配的零部件数量,可以有效地提高生产的效率,降低了制动系统中零部件安装支架的重量和成本,而且还便于检修和维护。
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