[实用新型]一种汽车离合器减振盘形变矫正模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工后的修整机具工装，具体是一种用于汽车离合器从动减振盘的形变矫正模具。

背景技术

在汽车零部件中，有些盘类零件是用厚度较小的钢扳冲压而成的，汽车离合器从动减振盘即为其中之一，为提高该零件的强度和韧性，根据工艺要求，零件加工成形后要进行热处理，上述减振盘就需要经过渗氮处理工序，但所存在的问题是，经热处理后的减振盘都不同程度的存在变形，其外形平行度和表面平面度大都不符合设计要求，因此对减振盘进行矫正处理成了不可少的工序。以往这种矫正处理并无专门设备或器具，对变形的减震盘主要通过手工敲打来达到平整的目的，这种方式在操作中一般只对变形部位进行敲打，其它变形不明显的部位则往往被忽略，并且由于每个操作工的经验和敲打力度不同，零件各部位受力也不均匀，零件热处理产生的内应力并未完全消除，因此敲打整形后的减振盘，其表面平面度和平行度很多仍达不到设计要求，这对产品质量造成了很大影响，（有的企业也试图通过时效处理或回火处理等工艺解决变形问题，但效果并不理想）此外，另一个主要的问题是，对批量生产的这种汽车零件，用落后的手工处理方式不仅质量达不到要求，而且效率很低，这显然与汽车工业快速发展要求不相适应，是汽车零件加工企业一个急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提出一种汽车离合器减振盘形变矫正模具，这种工装根据减振盘的规格形状配制，变形的减振盘经工装处理，其外形平行度和表面平面度完全能达到设计要求，可有效解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车离合器减振盘形变矫正精整模具,包括上模板、导向柱、上压块、上压块镶件和下模板、下压块、下压块镶件，其特征在于：所述上模板和下模板结构相互对应，且上模板和下模板对称地开有用于装配所述上压块和下压块的配合圆口，上压块和下压块中分别设有用于装配所述上压块镶件和下压块镶件的配合圆口；上压块、上压块镶件和下压块、下压块镶件分别装在各自的圆口后，它们接触零件的工作面对应于的零件表面形状，并直接作用于整个零件的平表面。

上模板和下模板的圆口的外端开有用于安装定位上压块和下压块的环形止口，上压块和下压块外端圆边有与之相配的环形凸肩；在上压块和下压块的内圆口外端也开有用于安装定位上压块镶件和下压块镶件的环形止口；上压块镶件和下压块镶件外端圆边有与之配合的环形凸肩。

在下压块中开有与减振盘方形窗口对应的方口，减振盘方形窗口凸出的翻边可正好卡在下压块的方口上，使减振盘定位于下压块和下压块镶件上。

在上模板和下模板中对称设置有两个导向柱及其导孔和导套，并设有定位销孔，使上下模板在工作中能对正，不产生偏移。

上模板和下模板中对应设置1至4个用于配装上压块和下压块的圆口。

用本实用新型的模具进行减振盘矫正处理时，将形变减振盘方形口翻边部位卡入下压块对应方口内，即可准确定位，再把上模板、上压块和上压块镶件装上后置于压力机工作台，由压力机对其进行施压矫正，在本实用新型的模具和压力机的作用下，减振盘各处受力均匀适中，其表面平面度及平行度达到要求。

本实用新型具有结构简单、组装加工容易、生产成本低、生产效率高和精整后的减振盘质量好且稳定可靠的特点，在汽车零部件加工企业有着很好的推广应用价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明；

图1是本实用新型汽车离合器减振盘形变矫正模具的俯视图；

图2是图1中本实用新型沿A－A向的剖视图。

具体实施方式

按照图2所示的汽车离合器减振盘形变矫正模具，它由上模板1、导向柱2、上压块3、上压块镶件4和下模板5、下压块6、下压块镶件7、导套11等组成，其中上压块3、上压块镶件4和下压块6、下压块镶件7为圆形模块，上模板1和下模板5可制成矩形或圆形（本实施方式以矩形为例），并在结构上相对应，上模板1和下模板5分别开有若干个对应的用于配装上压块3和下压块6的圆口，而上压块3和下压块6中分别有用于配装上压块镶件4和下压块镶件7的圆口；上压块3、上压块镶件4和下压块6、下压块镶件7分别以配合面装在各自的圆口后，它们接触零件的工作面要求对应于零件表面形状，并能直接作用于整个零件的平表面。