[实用新型]塔式起重机及其小车和小车防断绳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，更具体地，涉及一种塔式起重机及其小车和小车防断绳装置。

背景技术

在塔式起重机作业过程中，由于长时间磨损或操作者非正常操作，会造成小车钢丝绳的绳体断裂，但是由于小车的惯性和臂架的坡度，小车将继续无控制地运行，从而很容易造成事故。因此小车上必须加装防断绳保护装置，以减少安全事故的发生。

图1示出了现有技术中的一种小车及其小车防断绳装置的结构示意图。如图1所示，在小车的车体10的左、右两侧各安装了一个小车防断绳装置12。当塔式起重机正常工作时，由于钢丝绳13处于张紧状态，两侧的小车防断绳装置12的挡杆1在钢丝绳13的作用下，均处于近似水平的平衡状态，此时，小车可以正常运动。当钢丝绳13断裂时，由于小车防断绳装置12的挡杆1的重心偏离其转轴14，因此，较重的一端向下运动，较轻的一端向上运动，即挡杆1绕转轴14转动，从而使其上端卡在塔式起重机的腹杆之间，从而阻止了小车的继续运行，防止了事故的扩大，确保了安全。

现有技术中的小车上必须同时使用两个小车防断绳装置12。以仅安装右侧的小车防断绳装置12时为例，当钢丝绳13未发生断裂时，小车正常运行。当钢丝绳13断裂时，右侧的小车防断绳装置12的挡杆1绕转轴14运动，且其上端插入臂架的腹杆之间，因而，小车无法继续向右运动。然而，假如小车在钢丝绳断裂的情况下向左运动，那么当挡杆1的上端在向左运动的过程中，遇到位于其左侧的腹杆时，那么该腹杆就会推动挡杆1绕转轴14运动，从而使腹杆回复到水平的状态。可见，现有技术中的小车防断绳装置12无法达到双向防断绳的目的，仅能在单向起到防断绳的作用。

因此，现有技术中的塔式起重机的小车上必须安装两套小车防断绳装置12才能有效阻止钢丝绳13断裂时小车的继续运行，但是同时也增加了小车的重量和制造成本，降低了塔式起重机的起重性能。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、可双向防止小车继续运动的塔式起重机及其小车和小车防断绳装置。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种塔式起重机的小车防断绳装置，包括：挡杆，挡杆可枢转地设置；钢丝绳卡板，钢丝绳卡板包括钢丝绳卡口，钢丝绳卡口的延伸方向垂直于挡杆的回转平面。

进一步地，小车防断绳装置还包括：安装座，挡杆与安装座可枢转地连接。

进一步地，小车防断绳装置还包括：螺栓，挡杆通过螺栓与安装座可枢转地连接。

进一步地，小车防断绳装置还包括：垫圈，螺栓的位于挡杆两侧中的至少一侧上安装有垫圈。

进一步地，小车防断绳装置还包括：配重，配重与挡杆连接，且配重位于偏离挡杆的回转中心的位置。

进一步地，挡杆具有空心结构。

进一步地，钢丝绳卡板包括：安装臂，安装臂与挡杆连接；U形卡板，U形卡板与安装臂连接，且U形卡板的开口形成钢丝绳卡口，钢丝绳卡口朝向挡杆的方向。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种塔式起重机的小车，包括车体和安装在车体上的小车防断绳装置，该小车防断绳装置是上述的小车防断绳装置。

进一步地，车体的运动方向垂直于小车防断绳装置的挡杆的回转平面。

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种塔式起重机，包括小车，该小车是上述的小车。

由于钢丝绳及钢丝绳卡口的延伸方向生成于挡杆的回转平面，同时，挡杆的回转平面也垂直于小车的运动方向，因此，在钢丝绳发生断绳时，即使小车在其惯性作用下向左或向右运动而使其小车防断绳装置的挡杆与两侧的腹杆碰触时，挡杆也不会由于与腹杆之间的碰触而回复原始状态。因此，本实用新型中的小车防断绳装置可以在双向起到防止小车在断绳时继续运动的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中的塔式起重机的小车及其小车防断绳装置的结构示意图；

图2示意性示出了本实用新型中的塔式起重机的小车防断绳装置的主视图；

图3示意性示出了本实用新型中的塔式起重机的小车防断绳装置的俯视图；

图4示意性示出了图3的A-A剖视图；以及

图5示意性示出了本实用新型中的小车的结构示意图。