[实用新型]汽车机油泵专用活动顶尖

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车机油泵加工技术领域，特别是涉及一种用于汽车机油泵加工的活动顶尖。

背景技术

汽车发动机机油泵长度与内孔孔径比为15，为典型细长薄壁工件。该工件为精密压铸铝合金，壁厚4.5。泵体外径为传动齿轮定位基准，内孔为齿轮传动轴，内孔与外径的同轴度直接影响机油泵使用寿命及齿轮传动声音。为了满足该同轴度要求，常规加工方案为加工中心配备专用内孔镗刀完成内孔制作，然后配置小锥度芯轴，工件以芯轴定位，使用螺母锁紧，在高精度CNC车床上精车外圆。由于芯轴与泵体内孔的配合间隙及二次装夹因素的影响，油泵体加工辅助时间长，并且同轴度精度一致性较差，需要进行全数检查，导致生产效率较低、生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种汽车机油泵专用活动顶尖，解决了现有加工方案机油泵外径与内孔同轴度精度一致性差，生产效率低，生产成本高的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种汽车机油泵专用活动顶尖，包括顶尖本体和密封压块，在顶尖本体侧面设有开口，顶尖本体一端设有锥柄，另一端开设与开口相通的台阶孔，台阶孔从外至内依次安装向心轴承和推力轴承，密封压块为圆柱筒形，沿其外壁圆周设有定位凸台，密封压块安装在向心轴承的内孔中，其定位凸台置于向心轴承与推力轴承之间。

进一步，所述锥柄为莫氏锥柄。

进一步，所述推力轴承与台阶孔间隙配合，向心轴承与台阶孔过盈配合，密封压块与向心轴承内孔过盈配合。

进一步，所述向心轴承的端面带有防尘盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：一次装夹即可完成机油泵内孔、外圆和端面的加工，机油泵外径与内孔同轴度精度一致性好，生产效率高，工人劳动强度低，减少了人力资源的消耗和设备占用，降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种汽车机油泵专用活动顶尖，包括顶尖本体1和密封压块7，在顶尖本体1侧面设有开口2，顶尖本体1一端设有莫氏锥柄3，其莫氏锥度为5号，另一端开设与开口2相通的台阶孔4，台阶孔4从外至内依次安装向心轴承6和推力轴承5，所述向心轴承6与台阶孔4过盈配合，推力轴承5与台阶孔4间隙配合，密封压块7为圆柱筒形，沿其外壁圆周设有定位凸台，密封压块7过盈配合在向心轴承6的内孔中，其定位凸台置于向心轴承6与推力轴承5之间。

所述向心轴承6的端面带有防尘盖。

如图2所示，在使用时，机油泵8一端与机床主轴端面定位，活动顶尖利用莫氏锥柄3与机床尾座自动锁紧，机床启动，尾座推动活动顶尖向机油泵8的另一端移动，密封压块7端面与机油泵8端面接触后，压力传感器与位移传感器自动引导密封压块7达到要求的位置，然后机床主轴开始带动机油泵8旋转，密封压块7与机油泵8依靠压紧摩擦力实现同步旋转，车刀对机油泵8外圆进行车削，车削完毕后车刀退回起始点；内孔车刀通过顶尖本体1侧面的开口2，以及与开口2相通的台阶孔4进入机油泵8内孔中，完成内孔车削后退回起始点；然后尾座依靠液压退回起始点，系统自动对机油泵8及尾座喷气去除残留切削杂质。

本实用新型的活动顶尖一次装夹即可完成机油泵内孔和外圆的加工，机油泵形位精度完全由CNC车床精度保持，没有装夹和基准转换误差，满足设计基准、加工基准、检测基准三统一原则，产品跳动免检。生产自动化程度高，工人劳动强度低，利用CNC车床液压传动，实现工件自动夹紧和放松，工件端面车削完成后，活动顶尖自动压紧工件端面，避免人工操作尾座，降低员工劳动强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。