[实用新型]一种轮胎翻新硫化机加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎翻新硫化机领域，具体为一种轮胎翻新硫化机加热系统。 

背景技术

我国是世界橡胶消费大国，同时我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，因此在国内供需矛盾十分突出。将轮胎胎面磨光但胎体完好的废旧轮胎进行翻新再利用，最大限度的延长轮胎的使用寿命，即可节约橡胶资源，缓解橡胶资源紧缺的压力，也可为轮胎消费者节约资金，增加收入，减少运输成本，是轮胎消费者有效的省钱之道。 

对于轮胎翻新活络模硫化机来说，现有的轮胎翻新硫化机由于上下侧板与胎面花纹模板，采用同一个加热循环系统因此温度是相同的。但是由于轮胎胎侧较薄，上下侧板受热面积大，传热速度较快；而胎顶附加胎面胶较厚，受热面积小，传热速度较慢；这就说明在同一硫化时间下，胎侧受热快，温度过高，容易造成胎侧过硫和橡胶老化，从而损伤了胎体，甚至直接导致翻新失败，造成经济损失。所以，轮胎翻新花纹模板所需要温度和上下侧板所需要的温度是两个不同的温度。 

发明内容

本实用新型的目的在于加热过程中使轮胎胎侧不受损伤，且在轮胎硫化过程中即可以提高轮胎的翻新成功率，又能够节约能源，降低成本，而且使所翻轮胎质量稳定，经久耐用，因此提供一种轮胎翻新硫化机加热系统。 

为了实现上述目的，采用以下技术方案。本实用新型包括轮胎翻新硫化机1、 第一进油管道2、控制阀3、出油管道4、温控阀5、第二进油管道6，其特征在于，第一进油管道2及第二进油管道6上都安装有温控阀5，出油管道4上安装有控制阀3。 

进一步，所述第一进油管道2与轮胎翻新硫化机1的上下侧板相通，第二进油管道6与翻新轮胎硫化机1的模板相通。 

本实用新型主要是通过将原来的一组油管加热循环系统改变为现在的两组油管加热系统来达到上下侧板和花纹模板不同的加热温度，其有益效果在于，设计合理，结构简单，改装方便，能够在加热过程中不损伤胎侧，且提高了轮胎的翻新成功率，节约了能源，降低了成本，而且所翻轮胎质量稳定，经久耐用。 

附图说明

图1为本实用新型结构图 

图中：轮胎翻新硫化机1、第一进油管道2、控制阀3、出油管道4、温控阀5、第二进油管道6。 

具体实施方式

实例1 

一种轮胎翻新硫化机加热系统，如图1所示，包括轮胎翻新硫化机1、第一进油管道2、控制阀3、出油管道4、温控阀5、第二进油管道6，其特征在于，第一进油管道2及第二进油管道6上都安装有温控阀5，出油管道4上安装有控制阀3。 

使用本实用新型的技术进行轮胎翻新时，将第一进油管道2内的油温控制在需要的温度，将第二进油管道6内的油温温度也控制在所需的温度，然后根 据翻新轮胎时的具体操作将轮胎翻新硫化机的上下侧板与模板通过第一进油管道2和第二进油管道6分别加热。