[实用新型]一种新型AMT选换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用AMT变速箱的选换挡结构，特别是一种新型AMT选换挡机构。 

背景技术

现有的液压选换挡操纵机构中，选挡过程为选挡轴的轴向平移，而换挡动作通过选挡轴的转动实现。假设选挡轴轴线为Z轴，则选挡动作为Z向平移，换挡动作为Z向旋转。而对于采用直接操纵式选换挡机构的变速箱，液压执行机构不能直接通过控制选挡轴实现选换挡动作。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型AMT选换挡机构，使液压执行机构实现对直接操纵式变速器的选换挡控制。 

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的： 

一种新型AMT选换挡机构，其特征在于：包括选挡油缸、换挡油缸、选挡拨块及换挡拨块；选挡油缸的活塞为选挡活塞，换挡油缸的活塞为换挡活塞；在所述选挡活塞的下部固装滑块拨叉，在该滑块拨叉之间固装一拨杆，该拨杆滑动插装入所述选挡拨块一端所制的选挡拨叉内，选挡拨块的另一端所制选挡滑套通过弹性圆柱销固定在变速箱换挡轴上；在变速箱换挡轴上套装所述换挡拨块一端所制换挡滑套，换挡拨块的另一端与所述换挡油缸的换挡活塞卡装连接。 

而且，所述的换挡拨块套装于换挡轴的换挡滑套部分嵌装于选挡拨块套装在换挡轴的选挡滑套之间位置。 

而且，所述的换挡拨块在其制有换挡滑套的一端的外侧垂直制有圆柱凸起，该圆柱凸起与变速箱壳体内所制凹槽滑动嵌装。 

本实用新型的优点和积极效果是： 

本实用新型的新型AMT选换挡机构，结构设计科学合理，当选挡油缸工作时，选挡活塞驱动滑块拨叉并带动选挡拨块将选挡活塞的直线运动转化为变速箱换挡轴的转动，完成选挡动作；换挡油缸工作，通过换挡活塞拨动换挡拨块，带动换挡轴轴向移动，实现变速箱换挡，从而通过液压执行机构实现对直接操纵式变速器的选换挡控制。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的结构示意图（立体图）。 

附图标记： 

1-选挡油缸、2-选挡活塞、3-滑块拨叉、4-拨杆、5-选挡拨叉、6-选挡拨块、7-换挡轴、8-换挡拨块、9-换挡活塞、10-选挡滑套、11-弹性圆柱销、12-换挡滑套、13-卡槽、14-圆柱凸起。 

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。 

一种新型AMT选换挡机构，包括选挡油缸1、换挡油缸（图中未示出）、选挡拨块6及换挡拨块8。选挡油缸的活塞为选挡活塞2，换挡油缸的活塞为换挡活塞9；在所述选挡活塞的下部固装滑块拨叉3，在该滑块拨叉之间固装一拨杆4，该拨杆滑动插装入所述选挡拨块一端所制的选挡拨叉5内，选挡拨块的另一端所制选挡滑套10通过弹性圆柱销11固定在变速箱换挡轴7上；在变速箱换挡轴上套装所述换挡拨块的一端所制的换挡滑套12，换挡拨块的另一端卡装连接入所述换挡油缸的换挡活塞外壁所制的卡槽13内。换挡拨块套装于换挡轴的换挡滑套部分嵌装于选挡拨块套装在换挡轴的选挡滑套之间位置。换挡拨块在其制有换挡滑套的一端的外侧垂直制有圆柱凸起14，该圆柱凸起与变速箱壳体内所制凹槽滑动嵌装，防止其转动。 

本实用新型的工作原理为： 

选挡油缸及换挡油缸为固定设置于外部壳体中。当选挡油缸工作时，选挡活塞驱动滑块拨叉并带动选挡拨块将选挡活塞的直线运动转化为变速箱换挡轴的转动，完成选挡动作（此时换挡拨块在圆柱凸起的作用下，不发生转动）；换挡油缸工作，通过换挡活塞拨动换挡拨块，带动换挡轴轴向移动（此时选挡拨块随换挡轴在滑块拨叉之间轴向移动，换挡拨块的圆柱凸起在变速箱壳体内滑动），实现变速箱换挡，从而通过液压执行机构实现对直接操纵式变速器的选换挡控制。 

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。