[实用新型]汽车发动机支架部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及到一种汽车发动机支架部件。

背景技术

发动机支架起到发动机器的定位和固定作用，普通的发动机支架包括4个孔和2个折弯面和一个平面。其中周边3个孔为发动机支架的固定孔，中间孔为发动机器的定位孔，2个折弯面为固定贴合面，中间平面为发动机器的支撑面。 

然而这种发动机支架结构存在以下弊端：1)、定位孔为圆孔，装配时候容易发生堵孔现象；2）、支撑面为平面，支承刚度不都，容易弯折。

因此需要设计一种新型的汽车发动机支架部件，克服上述缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术不足，提供一种提高刚度和可操作性、减少堵孔现象，减轻产品的重量、节省产品占用空间的汽车发动机支架部件。

本实用新型的目的实现由以下方面构成：

汽车发动机支架部件，包括有两个弯折面和一个平面，两个弯折面为与机架的固定贴合面，中间平面为发动机器的支撑面，并在弯折面上分别设置有固定孔和定位孔，其特征在于：所述的定位孔为长圆孔，所述的固定孔设置有方便连接杆侧面插入的缺口，所述的支撑面为带有凸台的平面。

在上述方案中，所述的弯折面和平面均在边缘设置有翻边。

在上述方案中，所述的弯折面的弯折角处，还设置有加强筋。

同时，本实用新型产品厚度为1.5mm，其它发动机支架厚度为2mm。由于产品增加凸台、周边翻边结构和弯折角的加强筋来增加产品的刚度，让产品将厚度降为1.5mm，仍能满足产品刚度要求。

本实用新型的有益效果是：

提高了刚度和可操作性、减少了堵孔现象，减轻了产品的重量、节省了产品占用空间；

采用长圆孔和缺口结构提高了产品的装配性和可操作性，提高生产节拍3秒。

产品凸台、周边翻边结构和翻边R角的加强筋的增加，大大加强了产品的刚度。

产品厚度由2.0mm变为1.5mm，为产品减重25%。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构图；

图中：1定位孔，2固定孔，3凸台，4翻边，5加强筋。

具体实施方式

为更好理解本实用新型的技术，下面结合附图和实施例进行说明。以下实施例描述仅为示范性和解释性，不对本实用新型保护范围有任何限制作用。

如图1所示的汽车发动机支架部件，包括有两个弯折面和一个平面，两个弯折面为与机架的固定贴合面，中间平面为发动机器的支撑面，并在弯折面上分别设置有固定孔2和定位孔1，其中所述的定位孔1为长圆孔，所述的固定孔2设置有方便连接杆侧面插入的缺口，所述的支撑面为带有凸台3的平面。

在本实施例中，所述的弯折面和平面均在边缘设置有翻边4。

在本实施例中，所述的弯折面的弯折角处，还设置有加强筋5。

同时，本实用新型产品厚度为1.5mm，其它发动机支架厚度为2mm。由于产品增加凸台3、周边翻边4结构和弯折角的加强筋5来增加产品的刚度，让产品将厚度降为1.5mm，仍能满足产品刚度要求。

本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。