[实用新型]高速精密组合轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是一种高速精密组合轴承。

背景技术

目前，高速轴承在应用时一般都是以组合的方式进行使用，其组合的方式一般为两只轴承按背对背方式（DB）或面对面的方式（DF）或一顺的方式（DT）进行组合使用。背对背组合（DB）能够承受径向负荷和两个方向的轴向负荷，由于作用点距离较大，在有力矩负荷作用时刚度很高。目前，背对背方式组合（DB）在精密机械行业中应用最为广泛。由于是高速高精度的产品，对两套组合的轴承要求很高，要求两套组合的轴承外径尺寸，内孔尺寸的游隙不能超过公差的1/3。因为P4级的产品公差已经只的4um到5um,再要压缩公差基本上就是要求两只套圈是相同的尺寸。工艺很难保证，同时用户在安装过程中由于装配工艺的差异，两套轴承同时装配也会产生装配缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种刚性好、安装方便、精度更高、产品质量更易控制的高速精密组合轴承。

按照本实用新型提供的技术方案，所述高速精密组合轴承，它包括外圈体、左侧内圈体、右侧内圈体、保持架、滚动体与防尘盖，在外圈体内设有左侧内圈体与右侧内圈体，左侧内圈体的右端面与右侧内圈体的左端面之间存在间隙，左侧内圈体的左端面突出外圈体的左端面一段距离，右侧内圈体的右端面突出外圈体的右端面一段距离，在外圈体与左侧内圈体之间以及在外圈体与右侧内圈体之间均设有滚动体与保持架，在外圈体的内圆左端部与外圈体的内圆右端部设有防尘盖；

在所述外圈体的内圆中段设有中段内圆柱面，在外圈体的内圆左段设有左段内圆柱面，在外圈体的内圆右段设有右段内圆柱面，左段内圆柱面的直径大于中段内圆柱面的直径，右段内圆柱面的直径大于中段内圆柱面的直径，左段内圆柱面的右端部与中段内圆柱面的左端部通过左侧内滚道相连，中段内圆柱面的右端部与右段内圆柱面的左端部通过右侧内滚道相连，在左段内圆柱面左侧的外圈体的内圆设有第一密封槽，在右段内圆柱面右侧的外圈体的内圆设有第二密封槽；在外圈体的轴向截面内，所述左侧内滚道与右侧右滚道均为一段圆弧形；

在所述左侧内圈体的外圆中段设有左侧外滚道，在左侧内圈体的外圆左段设有左段第一外圆柱面，在左侧内圈体的外圆右段设有右段第一外圆柱面，右段第一外圆柱面的直径小于左段第一外圆柱面的直径，左段第一外圆柱面与右段第一外圆柱面之间通过左侧外滚道相接，在左侧内圈体的轴向截面内，左侧外滚道为一段圆弧形；

在所述右侧内圈体的外圆中段设有右侧外滚道，在右侧内圈体的外圆左段设有左段第二外圆柱面，在右侧内圈体的外圆右段设有右段第二外圆柱面，右段第二外圆柱面的直径大于左段第二外圆柱面的直径，左段第二外圆柱面与右段第二外圆柱面之间通过右侧外滚道相接，在右侧内圈体的轴向截面内，右侧外滚道为一段圆弧形；

在所述保持架上开设有兜孔，兜孔为圆角长方形，兜孔的长度方向沿着保持架的周向设置，兜孔的宽度方向沿着保持架的轴线方向设置，在兜孔位置的保持架的外圆上沿着其圆周方向开设有保持架储油槽，保持架储油槽的宽度大于兜孔的宽度。

所述左段内圆柱面与右段内圆柱面的直径相等。

在第一密封槽槽口位置的外圈体内圆半径大于左段内圆柱面位置的外圈体内圆半径；在第二密封槽槽口位置的外圈体内圆半径大于右段内圆柱面位置的外圈体内圆半径。

在靠近左段内圆柱面位置的左侧内滚道内沿着其周向开设有左侧储油槽；在靠近右段内圆柱面位置的右侧内滚道内沿着其周向开设有右侧储油槽。

在对应兜孔宽度方向上的两端沿着保持架的圆周方向开设有导油槽。

本实用新型具有刚性好、安装方便、精度更高与产品质量更易控制等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中外圈体的结构示意图之一。

图3是本实用新型中外圈体的结构示意图之二。

图4是本实用新型中左侧内圈体的结构示意图。

图5是本实用新型中右侧内圈体的结构示意图。

图6是本实用新型中保持架的结构示意图。

图7是图6的A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。