[实用新型]一种主动回油的增压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压增压装置，特别是一种主动回油的增压装置。

背景技术

液压技术在重型工程车领域得到广泛应用。液压系统中一般存在多个执行元件实现不同的功能。由于执行元件的工作情况不同，负载工况的需求也不同，局部液压回路存在高于其它回路的压力需求。简单方法为提高整个系统的油源压力，但这种方式存在油液高压溢流，系统发热，能量浪费的问题。较多为采用增压器提供局部回路的高压压力，从而降低了整个系统的油源压力。一般增压器包括：上端盖、缸体、活塞杆、下端盖、控制阀和连接管路。在增压时，通过控制阀切断回油，获得高压压力，驱动执行元件；在工作结束后，通过控制阀释放高压压力。因而增压器元件分散，占用空间大，泄漏环节多，可靠性差，不利于整个液压系统的小型化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主动回油的增压装置，解决增压装置结构复杂，元件分散，占用空间大，泄漏环节多，可靠性差，整个液压系统占用空间大的问题。

一种主动回油的增压装置，包括：上端盖、缸体、活塞杆和下端盖，还包括：底座、弹簧Ⅰ、密封堵、弹簧Ⅱ、阀芯、阀套。

活塞杆两端横截面积不同，缸体的两端分别有直径不同的内孔，阀芯两端为横截面积不同的圆柱面，所述阀芯两端圆柱面的中间过渡部分为锥面，阀套有内孔，所述阀套的一个端面与其内孔交界处有锐边，即无倒角的刃口。弹簧Ⅰ与活塞杆横截面积小的一端套接，活塞杆横截面积小的一侧与缸体内孔直径小的一侧同向并同轴连接，阀芯与阀套同轴连接并且阀芯的锥面与阀套的刃口相对，弹簧Ⅱ与活塞杆横截面积大的一端套接，阀套与活塞杆螺纹连接，底座与缸体同轴连接，上端盖与缸体螺纹连接，密封堵与缸体同轴连接，下端盖与缸体螺纹连接。缸体的进油口与油源压力油出口相通，上端盖的回油口与油箱的进油口相通，密封堵上的高压油出口与需要高压的执行元件的进油口相通。

增压装置缸体的进油口与油源断开时，在弹簧Ⅰ的作用下，活塞杆的端面压在上端盖上，上端盖使阀芯运动，压缩弹簧Ⅱ，从而使阀芯的锥面和阀套刃口不接触进而不密封，油箱中的工作介质能够进入活塞杆的横截面积小的一腔；缸体的进油口接通油源，在工作介质的作用下，克服弹簧Ⅰ的作用力，活塞杆运动，在工作介质和弹簧Ⅱ的作用下，阀芯运动，阀芯的锥面和阀套刃口接触进而密封，截断油箱与活塞杆的横截面积小的一腔的通道，活塞杆横截面积小的一侧压力高于横截面积大一侧的系统油源压力，从而工作介质进入执行元件；当进油口的系统压力释放后，在工作介质和弹簧Ⅰ的作用下，活塞杆向上端盖方向运动，活塞杆的端面压在上端盖上，上端盖使阀芯运动，压缩弹簧Ⅱ，从而使阀芯的锥面和阀套刃口不接触进而不密封，执行元件中的工作介质通过活塞杆及阀芯的锥面和阀套刃口间通道返回油箱中，完成主动回油。

本实用新型结构紧凑，占用空间小，集成度高，可靠性高，节约能源，利于整个液压系统的小型化，特别适用于动力源较少，空间结构狭小又需要比系统压力高的液压系统。

附图说明

图1  一种主动回油的增压装置示意图；

图2  一种主动回油的增压装置局部放大示意图。

1.上端盖    2.底座   3.缸体    4.活塞杆    5.弹簧Ⅰ  6.密封堵  7.下端盖  8.弹簧Ⅱ   9.阀芯   10.阀套。

具体实施方式

一种主动回油的增压装置，包括：上端盖1、缸体3、活塞杆4和下端盖7，还包括：底座2、弹簧Ⅰ5、密封堵6、弹簧Ⅱ8、阀芯9、阀套10。

活塞杆4两端横截面积不同，缸体3的两端有不同直径的内孔，阀芯9两端为横截面积不同的圆柱面，所述阀芯9两端圆柱面的中间过渡部分为锥面，阀套10有内孔，所述阀套10的一个端面与其内孔交界处保持锐边，即无倒角的刃口。弹簧Ⅰ5与活塞杆4横截面积小的一端套接，活塞杆4横截面积小的一侧与缸体3内孔直径小的一侧同向并同轴连接，阀芯9与阀套10同轴连接并且阀芯9的锥面与阀套10的刃口相对，弹簧Ⅱ8与活塞杆4横截面积大的一端套接，阀套10与活塞杆4螺纹连接，底座2与缸体3同轴连接，上端盖1与缸体3螺纹连接，密封堵6与缸体3同轴连接，下端盖7与缸体3螺纹连接。缸体3上的进油口与油源压力油出口相通，上端盖1上的回油口与油箱的进油口相通，密封堵6上的高压油出口与需要高压的执行元件的进油口相通。

增压装置缸体3的进油口与油源断开时，在弹簧Ⅰ5的作用下，活塞杆4的端面压在上端盖1上，上端盖1使阀芯9运动，压缩弹簧Ⅱ8，从而使阀芯9的锥面和阀套10刃口不接触进而不密封，油箱中的工作介质能够进入活塞杆4的横截面积小的一腔；缸体3的进油口接通油源，在工作介质的作用下，克服弹簧Ⅰ5的作用力，活塞杆4运动，在工作介质和弹簧Ⅱ8的作用下，阀芯9运动，阀芯9的锥面和阀套10刃口接触进而密封，截断油箱与活塞杆4的横截面积小的一腔的通道，活塞杆4横截面积小的一侧压力高于横截面积大一侧的系统油源压力，从而工作介质进入执行元件；当进油口的系统压力释放后，在工作介质和弹簧Ⅰ5的作用下，活塞杆4向上端盖1方向运动，活塞杆4的端面压在上端盖1上，上端盖1使阀芯9运动，压缩弹簧Ⅱ8，从而使阀芯9的锥面和阀套10刃口不接触进而不密封，执行元件中的工作介质通过活塞杆4及阀芯9的锥面和阀套10刃口间通道返回油箱中，完成主动回油。