[实用新型]一种汽车空调制冷管路接口

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，更具体的，涉及一种汽车空调制冷管路接口的连接结构。

背景技术

目前，传统的汽车空调制冷管路接口多采用的连接形式为将压板和管子焊接在一起，但是采用焊接的连接方式存在以下问题：

将管子与压板焊接在一起时，所采用的工序复杂，操作比较麻烦，所以成本较高。再加上焊接技术工工资水平普遍高于铆接操作工工资，所以进一步的增加了成本。

压板和管子采用焊接方式连接时，如果焊接不当，则会导致管子泄露和堵死等问题的发生，另外，焊接之后残留在压板和管子上焊接口附近的焊剂难以清洗。

发明内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调制冷管路接口，该管路接口比采用焊接方式，在生产过程中少了焊接这一工序，同时也解决了因焊接不当致使管子泄露和堵死的问题，还解决了焊剂难以清洗的困难。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车空调制冷管路接口，包括压板和管子，所述压板上带有贯穿压板的连接孔，所述连接孔内壁上具有径向向内凸出的凸起，所述管子与凸起对应的位置上设置有连接部，装配时所述凸起与所述连接部为过盈配合，所述凸起卡住所述连接部以将管子固定在压板上。

作为优选，所述凸起呈齿状，均匀分布在连接孔内壁上。

作为优选，所述连接部以下为管子的自由端，所述自由端的直径小于连接部的直径，并使得自由端通过连接孔时不被凸起卡住。

作为优选，所述压板采用浇注成型工艺成型。

作为优选，所述管子上连接部的上端部设置有用于将管子紧固在压板上的墩头，所述墩头的直径大于连接部的直径。

作为优选，在所述管子上墩头的上端部设置有滚槽，所述滚槽内安装有密封垫圈，所述滚槽和墩头相隔一段距离。

作为优选，在所述管子上紧邻滚槽的上端部设置有导向头。

作为优选，所述密封垫圈为O型圈。

作为优选，在所述管子上墩头的上端部设置有两个滚槽，两个滚槽之间相隔一定的距离。

作为优选，所述压板上设置有至少两个所述连接孔。

本实用新型的有益效果为，由于本实用新型所述压板上带有贯穿压板的连接孔，所述连接孔内壁上具有径向向内凸出的凸起，所述管子与凸起对应的位置上设置有连接部，装配时所述凸起与所述连接部为过盈配合，所述凸起卡住所述连接部以将管子固定在压板上。所述固定方式比传统用焊接压板的管路接口形式，在生产过程中少了焊接这一工序。同时由于压板和管子采用铆接方式，而不需要焊接这一步骤，所以杜绝了因焊接不当致使管子泄露和堵死等问题，也解决了焊剂难以清洗的困难。由于所述凸起呈齿状，并均匀的分布在连接孔内表面上，所以固定效果更好。由于连接部以下位管子的自由端，所述自由端的直径小于连接部的直径，并能保证自由端通过连接孔时不被凸起卡住，所以自由端可以顺利的通过连接孔。由于管子上紧邻连接部的上端部设置有墩头，墩头的直径大于连接部的直径，所以该墩头可用于将管子紧固在压板上，防止管子在压板的连接孔中滑动。由于管子上紧邻滚槽的上端部设置有导向头，导向头可根据实际需要加长，所以可改善管子在汽车装配过程中出现的因装配不当而造成的密封垫圈破裂等问题。由于压板采用浇注成型工艺成型，采用该工艺所需成本较低，所以降低了生产成本。根据需要，压板即可以和一个管子铆接在一起，管子上即可以安装有一个密封垫圈，也可以两个密封垫圈；压板也可以和两个管子铆接在一起，两个管子上分别安装有两个密封垫圈，所以压板和管子的连接方式非常灵活。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施例提供的压板和管子的连接方式示意图；

图2为本实用新型第一种实施例提供的压板的结构示意图；

图3为本实用新型第一种实施例提供的管子的结构示意图；

图4为本实用新型第二种实施例提供的压板和管子的连接方式示意图；

图5为本实用新型第三种实施例提供的压板和管子的连接方式示意图；

图6为本实用新型第三种实施例提供的压板的结构示意图。

图中：

1、密封垫圈；2、压板；21、连接孔；211、凸起；22、固定孔；3、管子；31、连接部；32、墩头；33、滚槽；34、导向头；35、自由端；202、压板；203、管子；302、压板；321、连接孔；322、固定孔。

具体实施方式

下面通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。