[实用新型]辅助动力系统及搅拌车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种辅助动力系统、及设置有该辅助动力系统的搅拌车。

背景技术

目前，搅拌筒卸料作业时，发动机输出两部分能量，一部分通过取力口输出，用于驱动上装油泵，对搅拌筒旋转做功；另一部分通过飞轮带动离合器高速旋转，做无用功。

如图1所示，其示出了相关技术中搅拌车的作业系统。在搅拌车的作业系统工作时，发动机通过其取力口，传输动力至油泵，带动液压油泵工作，油泵带动液压马达高速旋转，并通过减速机减速增扭，最终使得搅拌筒低速旋转进行卸料作业。

通常情况下，搅拌车的卸料速度大致为1～14转/分钟，其中，当搅拌筒转速小于等于6转/分钟时，采用油泵开度大小控制，此时发动机处于怠速；当搅拌筒转速大于6转/分钟时，采用调节发动机转速控制。

但是，提高发动机转速意味着消耗燃油，同时加速了离合器的旋转，做了无用功。例如，搅拌筒在装料时、卸料过程中、卸料结束时、清洗残料时，都需要加油升速，如汽车猛踩油门，这就导致油耗突增突降，燃油消耗大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种辅助动力系统，能够在发动机怠速工况下完成搅拌筒瞬间加速要求同时，降低燃油消耗。本实用新型还提出一种设置有该辅助动力系统的搅拌车。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一方面，本实用新型还提供一种辅助动力系统，该辅助动力系统包括：动力配合装置，与搅拌车发动机的取力装置和油泵连接；用于在所述发动机怠速时启动并辅助提供动力的电动机，连接于所述动力配合装置；用于控制所述电动机电源通断的控制器，与所述电动机连接；电容，与所述控制器连接；用于对所述电容进行充电的充电装置，与所述控制器连接。

进一步地，上述装置中，所述充电装置包括：可插式充电机，与所述控制器可拆卸连接；充电电源，与所述可插式充电机可拆卸连接。

进一步地，上述装置中，所述充电电源为搅拌站的交流电源。

进一步地，上述装置中，所述电容为超级电容。

进一步地，上述装置中，所述控制器为直流/直流（DC/DC）控制器，并与所述搅拌车的控制系统连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

在发动机一直保持怠速状态、或者减少发动机的加油升速工况下，本实用新型启用辅助动力系统，通过电动机产生辅助动力，进而通过动力配合装置与发动机的取力装置的配合，使发动机取力口动力和辅助动力配合工作，通过控制油泵油路的输出方向和大小，向搅拌筒提供能量，完成搅拌筒瞬间加速要求，降低燃油消耗。

另一方面，本实用新型还提供一种搅拌车，该搅拌车设有上述任一种辅助动力系统。

由于上述任一种辅助动力系统具有上述技术效果，因此，设有该辅助动力系统的搅拌车也应具备相应的技术效果，兹不赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中搅拌车的作业系统示意图；

图2为本实用新型搅拌车辅助动力系统实施例的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型的基本思想在于：设计一种搅拌车的搅拌筒加速工况下的省油模式，并提出一种辅助动力系统，能够在发动机怠速状态下，通过启动电动机，以辅助发动机提供能量，完成搅拌筒瞬间加速要求，降低燃油消耗。

下面结合附图，对本实用新型的各优选实施例作进一步说明：

参照图2，其示出了本实施例辅助动力系统的结构。本实施例中，该辅助动力系统主要用于搅拌车。该辅助动力系统包括：动力配合装置、电动机、控制器、电容及充电装置。其中，动力配合装置与搅拌车发动机的取力装置和油泵连接。电动机连接于所述动力配合装置，用于在所述发动机怠速时启动并辅助提供动力。控制器与所述电动机连接，用于控制所述电动机电源通断。电容与所述控制器连接。用于对所述电容进行充电的充电装置与所述控制器连接。