[实用新型]行车安全辅助广播系统有效

专利信息
申请号: 201320236331.6 申请日: 2013-05-04
公开(公告)号: CN203260200U 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 刘喜林;刘顺天 申请(专利权)人: 刘喜林
主分类号: G08G1/09 分类号: G08G1/09
代理公司: 长春菁华专利商标代理事务所 22210 代理人: 陶尊新
地址: 130000 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 行车 安全 辅助 广播 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及行车安全领域,具体涉及行车安全辅助广播系统。 

背景技术

目前,由于道路的路况以及司机个人原因,致使交通意外频频发生,如: 

一、司机在行车过程中遭遇大雾天气,能见度低或者是夜晚灯光不利于观察瞭望时驾驶员无法预知与前车的距离以及与前方故障车辆的距离和相对位置等信息,因而导致车祸的发生; 

二、在行车中,司机无法及时获取前方路况信息,如:前方25公里处行车不畅、前方7公里处车辆抛锚等信息,前方有车辆抢行、车辆被盗或是前方路口某方向线为单行不能驶入、前方某路段今天本车限行等信息,因此,导致存在车祸以及人身安全隐患的问题; 

三、司机通常需要经常提醒自己,才会去进行车辆年检、驾照年检以及购买交强险等问题,万一疏漏将导致车辆上路时因必备的证件检验拖期被罚款扣分; 

现有专利文献公开号为CN202827302U,专利名称为一种汽车主动安全辅助系统,该系统通过在车前左右两侧安装摄像头,并对摄像头采集的信号进行分析处理,进而解决车辆在行驶中随时判定与前后车辆的距离,避免发生车祸的问题,另一专利文献公开号为CN102806911A,专利名称为一种行车安全辅助控制方法及其系统,该系统同样通过检测本车车速以及本车与前车的车距和相对速度信息,并根据距离信息实时判定是否超车,进而避免发生车祸的问题,但上述两个专利文件都无法实现车辆在行驶中如何接收道路路况信息的问题。 

实用新型内容

本实用新型为了解决现有行车过程中存在的安全隐患问题,提供一种行车安全广播辅助系统。 

行车安全辅助广播系统,包括数据中心、中继器和设置在车内的用户终端;所述用户终端与中继器无线连接,车辆在行驶过程中用户终端实时接收中继器发送的路况或相邻车辆信息,所述中继器同时采集用户终端的车辆信息;所述 中继器与数据中心连接,所述中继器向数据中心传送车辆信息,数据中心存储车辆信息及实时向中继器传送车辆信息及路况信息。 

所述的中继器为多个,多个中继器交错或对称设置在道路两侧。 

所述用户终端包括处理器、显示器、语音提示系统、IC芯片接口和无线通讯模块;所述处理器连接显示器,所述语音提示系统、IC芯片接口和无线通讯模块分别与处理器连接;显示器实时显示路况信息以及相邻车辆的信息,IC芯片接口用于识别驾驶员的行车证以及驾驶证的信息,并将该信息传送到处理器,所述处理器通过无线通讯模块接收其它车辆的用户终端的导航信息;语音提示系统用于将接收的车辆信息及路况信息声讯提示驾驶员。 

本实用新型的有益效果:本实用新型所述的行车安全辅助广播系统,可大量避免交通事故的发生,驾驶员能够实时接收路况信息及其它车辆信息,避免了因天气影响、紧急停泊车、前方出现意外情况通行受阻以及因忽视了车辆限行等问题给驾驶员带来的不便。避免因路口横向无车通行时,也要等待信号指示才能通行,造成道路通行能效下降,该系统提高道路资源的有效利用率,避免因不了解前方或相邻路段的车流情况,闯入通行不畅路段,甚至闯入塞车路段而劳民伤财,同时该系统能够及时提醒驾驶员车辆年检、驾照年检以及交强险及时购买等信息。 

附图说明

图1为本实用新型所述的行车安全辅助广播系统的结构图; 

图2中为本实用新型所述的行车安全辅助广播系统中中继器的位置关系示意图; 

图3为本实用新型所述的行车安全辅助广播系统中中继器与道路的另一位置关系示意图。 

具体实施方式

结合图1至图3说明本实施方式,行车安全辅助广播系统,包括数据中心、中继器1和设置在车内的用户终端2;所述用户终端2与中继器1通过无线电讯连接,车辆在行驶过程中用户终端2实时接收中继器1针对相关车辆发布的路况或相邻车辆信息,所述中继器1同时采集用户终端2的车辆信息;所述中继器1与数据中心无线电讯连接,所述中继器1向数据中心传送车辆信息,数据 中心存储车辆信息、并实时向中继器1传送向相关车辆发布的专用信息及路况信息。 

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